Historian helin... eikun havinaa taas.
Näin itse mestarin Heikki Mikkolan syntymäpäivien alla (6.7 Onnittelut!!) oli ilo viedä kyseisen herran replicaa. Lauantaina ensimmäinen ei sijoittunut eli 9:s ja sunnuntaina sitten B yleisen voitto.
Varikko pullollaan hienoja pyöriä ja taas uusia tuttavuuksia ja rento fiilis. Hieno viikonloppu.
 |
| Kuva: Jake Monacosta |
 |
| Kuva: Jake Monacosta |
Iski sitten kertaheitolla helleaallon lauantaiksi ja kirjaimellisesti aivot oli sulaa kypärän sisään. Sikäli mitään menetettävää, mutta pintaväri kasvoilla kertoi erän jälkeen kypsyys asteen ja se oli aikalailla well done. Kiesus.Sipoon rata olikin aika jännä tuttavuus. Luojan kiitos, Hakalalla huolletut YSS:n iskarit toimivat. Olisi tullut noutaja molempien rungolle. Nytkin kerran tultiin hyppyrin pöydälle niin että varmana halkesi. Kuulin kun rusahti ja mopon runko ei ollut katki niin sitten se oli se pöytä.
Joka tapauksessa puomi oli aivan täysi eli nelisenkymmentä meitä oli lähdössä lystiä pitämään. Sain kohtalaisen startin ja yllättävän hyvin tuo irtosi lentoon hyppyreistä. Niin ja siis se alastulo oli vääjäämätön ja vaikka kuinka yritin työntää sitä takapyörä edellä niin pari kertaa tultiin etupyörälle ja oli hiukan tilannetta. Samaten tasamaalle oli näpsäkkä rysähtää. Ei riittänyt vaikka kuinka yritin joustaa kropalla niin välillä löin kypäränkin stongan pehmusteeseen. Jake joka oli kuvaamassa radanvarressa kertoi, että näytti mainiolta kun etuiskareiden haitarikumit olivat noin kolminkerroin lintassa alastullessa. En tiedä tapahtuiko se ennen vai jälkeen kun luuranko oli kolminkerroin stongan ja jalkatappien välillä. Mutta nyt siis iskarit toimivat ja oli senpuolen hieno ajaa. Kunhan uskaltaisi ottaa niin paljon vauhtia, että pääsisi pöytien yli niin homma menisi niin kuin kuuluisi.
Asfaltoitu varikkopaikka ja varjoinen teltta oli luksusta, sillä päivä oli pitkä. Aika-ajot sekä kaksi erää. Aika-ajot otin aika iisisti, aina kun yritin jotain hyvää aikaa niin tuli joku tilanne joten annoin olla. Ensimmäisessä erässä sitten mentiinkin niin taistelumielellä kun vain ikinä pystyi. Mopo toimi kutakuinkin, ei käynyt enää niin rikkaalla, joten oli ihan ajettava. Välillä ajo tuntui jopa ihan toimivalta. Vihdoin ruutulippu heilui kun olin ihan varma, että jos kypärässä olisi teepannun höyry pilli niin se huutaisi jo suoraa huutoa. Onneksi Make oli mekatsuna niin työnteli mopon varikolle.
Mietin ajamista, miten "kuolettaa" nokka hyppyreitä, ettei tarvitsisi tasaiselle ryskiä. Tuo "scrubbaaminen" ei ihan ollut hallussa ja miten voi tappaa hypyn kun se perustuu siihen, että ei anna jousille vastusta niin se ei ponnista vaan putoaa roikkona alas. Taas tullaan siihen, että mitkä jouset? :) Noh, kehitin perin omintakeisen tyylin ja en luojan kiitos tiedä miltä se näytti, mutta ajoi asiansa.
Toinen erä meinasi jo olla raskasta peuhata. Silti kurjan lähdön jälkeen taistelin minkä pääsin. Jäin startin jälkeen pahasti sumppuun ja yritin ulkoa. Virhe. Muut meni menojaan ja minä perässä. Vähän liiankin rohkeasti jo painelin hyppyreihin ja kuritin minkä taisin. Välivapaat kiusasi edelleen jonkin verran ja selkeästi jään lyhyellä suoralla ajamaan liian pienellä vaihteella kun tekisi mieli heittää isompaa, mutta mutkaan tarvitsen taas pienemmän niin yleensä silloin se löytyykin vain se välivapaa ja sitten onkin tilanne ihan valmis. Pitänee hioa tätä juttua... Näillä eväillä siis tältä päivältä 9:s sija ja olin ihan tyytyväinen, siellä on kovia äijiä ja ne ajaa oikeasti kovaa tuollaisella kapineella.
Sunnuntaina onneksi oli viileämpi päivä ja säästelin vielä aika-ajossa voimia startteihin. Ajoin vain pakolliset muutaman kierroksen, ja tulin pois. Puomi oli vajaa niin sinne mahtui ottamaan paikkansa hyvin.
Ensimmäinen erä sujui hienosti ja otin siinä hyvä luokkajohdon. Yksi hyppy meni lopussa ihan liian pitkäksi ja tulin niin rajusti alas, että luulin ranteiden meneävn poikki. Viimeisessä erässä tämän kyllä huomasi ja kädet meni heti ihan jumiin ja kytkin käsi ei vain toiminut niin nopeasti kun yritin ja stumppasin pari kertaa. Onneksi lähti käyntiin heti ja kerran nojailin sisämutkaan (onneksi valli oli niin korkea, että kyynerpää tuki riitti) kun tuli sitten se välivapaa taas kerran. Otin kiinni ne mitkä kerkesin ja se näköjään riitti, koska eräsijoitukset toivat luokkavoiton.
Rata oli yllättävän toimiva ajaa. Hiukan kastelu teki hetkeksi liukasta velliä, mutta parempi sekin kun infernaalinen pöly. Hyppyrit olisi voinut olla ehkä hiukan pyöreämpiä etureualtaan niin olisi ollut hiukan jouhevampaa ajaa. Sitä kaipaa ehkä vasta sitten kun käy tuollaisella siellä ajamassa. Silti topografia toimi hyvin. Hienoa settiä.
 |
| Kuva: Jake Monacosta |
 |
| Kuva: Jake Monacosta |
Tämä kuva lienee hetki ennen laskeutumista - sitä missä on haitarikumit sekä minä kolminkerroin.
 |
| Kuva: Jake Monacosta | | | | | |
|
|
|
Pitäessäni kädessä tätä valtavaa "timanttia" oli aika timanttinen olo :) Husse rules.
-Esmeralda-
