tag:blogger.com,1999:blog-48798455716738548692024-03-13T09:49:58.326-07:00E s s i R a c i n g # 905"Through the gates of humanity on the edge of insanity she will make her dreams come true"Unknownnoreply@blogger.comBlogger282125tag:blogger.com,1999:blog-4879845571673854869.post-70021937098530995802020-12-23T07:24:00.002-08:002020-12-23T07:26:28.066-08:00Kiitos kuluneesta vuodesta 2020<p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2nD8lCMIuttabj06liWJWKg7edm91Z9DW9qPVFB3lkmMQqM0UzBv4E1dHUOQC4baoB4ymi85GwaWCKRob988oGEWeOJEyKMt0XWlXrhPoNqI8zgKdaRmD-wYwF0Gfk3X3MEfqB_FN/s1577/suikka.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1195" data-original-width="1577" height="484" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2nD8lCMIuttabj06liWJWKg7edm91Z9DW9qPVFB3lkmMQqM0UzBv4E1dHUOQC4baoB4ymi85GwaWCKRob988oGEWeOJEyKMt0XWlXrhPoNqI8zgKdaRmD-wYwF0Gfk3X3MEfqB_FN/w640-h484/suikka.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kuva: Jake Monacosta<br /></td></tr></tbody></table></p><p style="text-align: left;"><br /></p><p style="text-align: left;">Kiitos ja kumarrus kaikille, jotka ovat tukeneet ja tsempanneet kaudella. Tein paljon töitä, että saisin ajon kulkemaan edes sinnepäin, mitä se oli pari vuotta sitten. Ei se vielä siellä ole ja ehkei koskaan, mutta en vieläkään anna periksi. Teen tätä, koska se antaa niin paljon. Se antaa tarkoituksen ja päämäärän. Se antaa ääripäät elämään. Ja niitä tarvitsen tunteakseni eläväni. En usko, että löytäisin sisältöä riittävästi ilman adrenaliinia tai itsensä haastamista. Onnistumisia ja epäonnistumisia. Siinä resepti myös ensivuoteen. </p><p style="text-align: left;"></p><p style="text-align: left;"> </p><p style="text-align: left;">Oikein ihanaa Joulua Teille kaikille liki 35.000:lle blogin lukijalle sekä tietenkin kaikille muillekin ja menestystä vuodelle 2021! <br /></p><p style="text-align: left;"><br /></p><p style="text-align: left;">Adrenalin junkie</p><p style="text-align: left;">-Esmeralda-<br /></p>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4879845571673854869.post-6852026337084887782020-12-23T07:06:00.001-08:002020-12-23T07:06:48.452-08:00MTB touhuja<p> Sain hommattua uuden maastopyörän. Tai noh, käytetyn, mutta nyt on sopivan kokoinen pyörä kai ensimmäistä kertaa. Muut on ollut M ja jopa L runkoisin niin tämä S on kyllä ihan nappi. Rose Count Solo. Limited edition. Ollaan Jussin kanssa - ja yksin - seikkailtu milloin missäkin ja on se vaan niin kivaa. Upeita maisemia luonnon kansallispuistoissa ja vähemmän upeita kahluu reissuja soilla, kun hiukan eksyttiin😁</p><p>Poronpolku Lopella oli yksi mieleenpainuva lenkki. Osittain joutui retuuttamaan pyörää ylös kivisiä mäkiä kun polku oli niin kapea ja kippura sekä sateiden takia haastavan liukasta. Maisemat oli jylhät vuoren päällä kun molemmin puolin polkua putosi jyrkät rotkot. <br /></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhf3FSopzqUk4USLo7hYs2hNJlOEzZxpjim9dR6cevzUoB-zKFwC5jKhAg1YCG1VcfuqZaG78lzWHSzPDaP6f2j6tk549OfOxrUDGTx8oDcEvQ49FWmh-ckQrI9_gKGGcaT65DKeRaT/s640/j%25C3%25A4ms%25C3%25A48.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="480" data-original-width="640" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhf3FSopzqUk4USLo7hYs2hNJlOEzZxpjim9dR6cevzUoB-zKFwC5jKhAg1YCG1VcfuqZaG78lzWHSzPDaP6f2j6tk549OfOxrUDGTx8oDcEvQ49FWmh-ckQrI9_gKGGcaT65DKeRaT/w400-h300/j%25C3%25A4ms%25C3%25A48.jpg" width="400" /></a></div>Reitit oli hyvin merkitty, ainoa vain ettei lautta enää kulkenut, joten emme päässeet kokonaan ympäri. Tai sitten olisi pitänyt soveltaa jostain, mutta päätimme pysyä merkatuilla reiteillä. Niistäkin tuli monen tunnin lenkki.<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9rENAOZIXaVklsNJJIdhOYMV7lPCVfWkV9ZWxlRSr10bdHpmF108_h5Q8j9v_j8bL958Q5IzQMeR4KByRI_5ZsnbfGdpLWfcq4LBXd34n_3YvWwUp6DRyVttgM9oYbwGSn2fIXvV-/s640/loppi32jpg.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="480" data-original-width="640" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9rENAOZIXaVklsNJJIdhOYMV7lPCVfWkV9ZWxlRSr10bdHpmF108_h5Q8j9v_j8bL958Q5IzQMeR4KByRI_5ZsnbfGdpLWfcq4LBXd34n_3YvWwUp6DRyVttgM9oYbwGSn2fIXvV-/w400-h300/loppi32jpg.jpg" width="400" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkLQEkPChCRi524Y7bgGaHWjtZbwdmfg_L4UYGjQUoZCcyUN-vSNVH39O_UlLFyc5XDtQY71iVvG_X_nuPTA_ubcKB8KsdFUzxyOYWuO_renMgbmW1o0IEAvwASjCEMlBTCmHT1l9a/s640/loppi.2jpg.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="640" data-original-width="480" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkLQEkPChCRi524Y7bgGaHWjtZbwdmfg_L4UYGjQUoZCcyUN-vSNVH39O_UlLFyc5XDtQY71iVvG_X_nuPTA_ubcKB8KsdFUzxyOYWuO_renMgbmW1o0IEAvwASjCEMlBTCmHT1l9a/w300-h400/loppi.2jpg.jpg" width="300" /></a></div>Välillä koko tie oli veden alla. Eräs juoksia huhuili meille, että tänne päin kun rakensin riu'un mitä pitkin pääsee eteenpäin. Vesi oli niin syvää tiellä, ettei hirvinnyt koittaa. Pohja olisi varmaan ollut aika pehmeää kun metsäpolku oli. Siinä sitten taituroitiin riukua pitkin pyörää talutellen ja onneksi oli coretex lenkkarit 😏<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhszdVON5J3PEjjahbhqQPSq_QmIgBy6mFioGGl3anrRB3U9B75aw0jrBu0AmUDYwfymmdmwaXZn63a05MTjIXXH52Y37_KPScfVueKpAeA9D-4PaCgIQRbBg6Z4kWD-Clet2OZ60I/s640/loppi.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="640" data-original-width="480" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhszdVON5J3PEjjahbhqQPSq_QmIgBy6mFioGGl3anrRB3U9B75aw0jrBu0AmUDYwfymmdmwaXZn63a05MTjIXXH52Y37_KPScfVueKpAeA9D-4PaCgIQRbBg6Z4kWD-Clet2OZ60I/w300-h400/loppi.jpg" width="300" /></a></div>Taas toiselle harjulle ja välillä kiviä oli niin prkleesti, mutta oli todella kivaa silti.<p></p><p>Paljon käyty myös Sipoon kansallispuistossa reittejä ja polkja koluamassa. Kun menee vähän syrjemmälle alkaa ruuhkakin hellittämään. Näin paljon ulkoilijoita en ole nähnyt ikinä täällä. Korona ajanut ihmiset kodeistaan koko perheen voimin liikkumaan.<br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1mBBbFHAvPsEOL5VLKmOJh3-hjTOZJTezQtM2kFI5I3sVpGUeaoUpV_w7aM15Jpy5HthAlT4reSO2pxI-13Qwd5OxNqtEoyfz2pZnMqCqE0vi1FYvcka89Nu6VUJj-tAmZM09ACNT/s640/porvoo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="640" data-original-width="480" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1mBBbFHAvPsEOL5VLKmOJh3-hjTOZJTezQtM2kFI5I3sVpGUeaoUpV_w7aM15Jpy5HthAlT4reSO2pxI-13Qwd5OxNqtEoyfz2pZnMqCqE0vi1FYvcka89Nu6VUJj-tAmZM09ACNT/w300-h400/porvoo.jpg" width="300" /> </a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"> Uskomatonta, että mennään jo Joulukuun puolivälin jälkeen ja maa on vihreän vehreä ja purot solisee. Lämpöasteita kymmenkunta ja mitä parhain fillarointisää. Olen jättänyt mopoilua vähemmälle tai siis tauolle. Parantelen olkapäätä ja treenaan peruskuntoa muuten. Lohjan Moottorikerho, jota edustan ensivuonna, on panostanut kunnolla tulevalle kaudelle kisakuskeihin. Kävimme kuntotestit läpi ja jokaiselle tehtiin siltä pohjalta oma treeniohjelma. Itsellä kunto on mielestäni hyvä, mutta hapenottoa pitää kohentaa. Koronan takia uimahallissa käynti jäänyt ja se auttoi todella paljon astmaan. Tietysti sekin, että panostin tietoisesti eniten ajamiseen saadakseni vauhtia nostettua ja jos ajaa 4 krt viikossa ei juuri voi muuta enää hirveästi kovaa treenata. Pitäisi ehtiä palautumaankin. Myös syksy, jossa oli 7 viikon ajan joka viikonloppu kisat oli aika rankka. Nyt "huilailen" enenmmän perus ja vauhtikunto treenejä ja kohta tulee myös intervallit mukaan. <br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2AxE5Qp5lvZisrDYnqVhUfYA1KuzTjzJL815070pTc1Rd7smUj-j7XWwLD6uVwmRgHk-Cu_jfZ_B278mxNMknU5lXzn9w3P1OeH5n09mGo0h6lTSeDtCf6AGJ-GN1TH8mtAipxXV-/s640/porvoo2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="480" data-original-width="640" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2AxE5Qp5lvZisrDYnqVhUfYA1KuzTjzJL815070pTc1Rd7smUj-j7XWwLD6uVwmRgHk-Cu_jfZ_B278mxNMknU5lXzn9w3P1OeH5n09mGo0h6lTSeDtCf6AGJ-GN1TH8mtAipxXV-/w400-h300/porvoo2.jpg" width="400" /></a></div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"> Mun Rose. Paras kaveri tällä hetkellä kun mopo on tallissa. Niin mahdottoman hieno fillari polkea. Ehkä joskus e-fat jolla voisi ajaa myös työmatkat.. </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Sondbyssä kävin ajamassa polkuja pitkin poikin ja löysin itseni mitä hienoimmasta rannasta, ettei uskoisi suomessa olevankaan. Otinpa sitten pienet rappujuoksutkin samalla. Hiekkaranta oli todella pitkä ja matalikko jatkui pitkälle. Niin upea, että pakko tulla kesällä joskus tänne.<br /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUEdoDwHe1yakVxFrU4bhbn11Mt6GRzcUAsMKCG4GsiYIRRMk0MlYaU_a1ss1TGkeYw4dUKgFAax2fZ-_MAOu8reG5jih3oaxCZpnGNy-E6gXTnAlrpB3vCQGp4VRLlnIawRFMzZi8/s640/sondby2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="640" data-original-width="480" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUEdoDwHe1yakVxFrU4bhbn11Mt6GRzcUAsMKCG4GsiYIRRMk0MlYaU_a1ss1TGkeYw4dUKgFAax2fZ-_MAOu8reG5jih3oaxCZpnGNy-E6gXTnAlrpB3vCQGp4VRLlnIawRFMzZi8/w300-h400/sondby2.jpg" width="300" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGe9A3ebhta3kXUz_cJgw-iV4ZirwZUsYJRFOUbBYDuvv6Fu3lRgespti5dm49zbsEjzjmxqYiYwioM-KWogOjQ3LnzHDC0cvBdPtrMERnv0xVy5MkCdc4N5qQRMSY8lTljoZqyPEB/s640/sondby3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="640" data-original-width="480" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGe9A3ebhta3kXUz_cJgw-iV4ZirwZUsYJRFOUbBYDuvv6Fu3lRgespti5dm49zbsEjzjmxqYiYwioM-KWogOjQ3LnzHDC0cvBdPtrMERnv0xVy5MkCdc4N5qQRMSY8lTljoZqyPEB/w300-h400/sondby3.jpg" width="300" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdWa5JE5VERy4lJoW9VI5XxqJT8bUOYsW4JvvD8jLBQ59pswjrSF7tpZp6gNsyxrKvfnt4gQoC7lzdijZ1tI82i-IkNOjquDchGxvCN6qKKuH8YYmOSll3qY3n12slP5OCghpnA5Ta/s640/sondby.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="640" data-original-width="480" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdWa5JE5VERy4lJoW9VI5XxqJT8bUOYsW4JvvD8jLBQ59pswjrSF7tpZp6gNsyxrKvfnt4gQoC7lzdijZ1tI82i-IkNOjquDchGxvCN6qKKuH8YYmOSll3qY3n12slP5OCghpnA5Ta/w300-h400/sondby.jpg" width="300" /></a></div></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Kyllähän mopollakin metsässä nauttii, mutta fillarin kanssa näkee ja kokee paikkoja ihan eri tavalla kun puuttuu se vauhti ja voi ajaa minne neneä näyttää. Mopolla ei ihan aina ehdi niitä maisemia ihastelemaan - tai jos ehtii niin jokin meni vikaan. </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Näillä eväillä rakennetaan ensi kautta ja kai se pitää nurmikkokin vielä leikata vaikka kohta jo joulu..</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">-Esmeralda-<br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> </div><br /> <p></p>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4879845571673854869.post-64423871671753105182020-12-23T05:33:00.001-08:002020-12-23T05:33:21.296-08:0021.11 2020 Mantsamimmien kauden päättäjäiset<p> Ihan huikeaa, että on aktiivisia naisia ympäri suomen jo. Jämsässä muutenkin jonkunverran käyn ajamassa joten oli luontevaa käydä viettämässä kauden päätössafarit siellä.</p><p>Mantsamimmien moottori Katrariina ja Minna olivat järjestäneet safaripäivän ja ruokailu siihen lisäksi. Illanistujaiset ja sauna odotti kaiken tämän päälle.</p><p>Keli oli muuttunut lumiseksi ja vaikkei niin liukasta ollutkaan niin nastarenkailla lähdin liikkeelle. Piti mukavasti myös märässä mudassa. Taisi kaikenkaikkiaan olla 13 reipasta mimmiä reitillä kun pöristeltiin menemään suomi mantsaa Jämsän metsissä. Olin vanhalla 200:sella liikkeellä kun tipi on jo siivottu myyntikuntoon.<br /></p><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjY0x7ICbMWNVEG0GamEzF0Z12OKblgkozjW7HMdAhOr_YxZLy27JiW2pphiKUn0rR9yUn1BLZGjWB8AlyD8CNrrpdlUgpTjoVTEX8ocEPZEAgoK-ClT0FytZd4cF53fcNvcQL9s7eH/s640/j%25C3%25A4ms%25C3%25A42.jpg" imageanchor="1"><img border="0" data-original-height="640" data-original-width="480" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjY0x7ICbMWNVEG0GamEzF0Z12OKblgkozjW7HMdAhOr_YxZLy27JiW2pphiKUn0rR9yUn1BLZGjWB8AlyD8CNrrpdlUgpTjoVTEX8ocEPZEAgoK-ClT0FytZd4cF53fcNvcQL9s7eH/w300-h400/j%25C3%25A4ms%25C3%25A42.jpg" width="300" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrcdoiYFkj9ucqtFsIUlgIRYIyfMjDBIy-E8bLboffYLTzyZZLXoW7PG3TiVASGc99b7eSCTWz6i2ddkEHzd-r4EMqyCNv__iLv4RkB9WuZlA-zxQQWoeULfwOTS-FoGt0DmafQDHH/s1600/j%25C3%25A4ms%25C3%25A44.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrcdoiYFkj9ucqtFsIUlgIRYIyfMjDBIy-E8bLboffYLTzyZZLXoW7PG3TiVASGc99b7eSCTWz6i2ddkEHzd-r4EMqyCNv__iLv4RkB9WuZlA-zxQQWoeULfwOTS-FoGt0DmafQDHH/w300-h400/j%25C3%25A4ms%25C3%25A44.jpg" width="300" /> </a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> </div>Onneksi huomasin, että vaihdepoljin oli putoamaisllaan. Onneksi oli Marko mukana ja Mamilla työkaluja. Näiden veteraanimopojen kanssa pitää aina muistaa kiristellä mutterit - ei taas muistanut. <br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9j8BnuBXquS_gCF8PYdPbITBGZZa9IJp2rNC66NsDhug1DbQiskqLOssAD2Icc58OWm02TwgoNPJYvcNN78O7FkAX7QK0IPpvNuculK4XFBCMfNMCy4MegKVN_9ZAK1SZHJKVFPwN/s1280/j%25C3%25A4ms%25C3%25A45.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1280" data-original-width="843" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9j8BnuBXquS_gCF8PYdPbITBGZZa9IJp2rNC66NsDhug1DbQiskqLOssAD2Icc58OWm02TwgoNPJYvcNN78O7FkAX7QK0IPpvNuculK4XFBCMfNMCy4MegKVN_9ZAK1SZHJKVFPwN/w264-h400/j%25C3%25A4ms%25C3%25A45.jpg" width="264" /></a></div>Pari herkku kohtaakin löytyi. Siinä jonossa kun katselin muiden uintireissuja ensin niin päätin mennä varovasti ja sukat kuivana. Onnistui.<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4oHqK-5ZhtoVWChyVtq_jloUdrhfBKlBD8zjfYfwOz-Q4sQtbJUQwPdX5lI9ZJniPlm1ErtV-SznT8Bmr2LmJIMEj7lskPLJHaZtfkOzk2KQuIOmKZZ0lRcUQbDlWQgY2Z7QhD-qc/s1280/j%25C3%25A4ms%25C3%25A46.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1280" data-original-width="717" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4oHqK-5ZhtoVWChyVtq_jloUdrhfBKlBD8zjfYfwOz-Q4sQtbJUQwPdX5lI9ZJniPlm1ErtV-SznT8Bmr2LmJIMEj7lskPLJHaZtfkOzk2KQuIOmKZZ0lRcUQbDlWQgY2Z7QhD-qc/w224-h400/j%25C3%25A4ms%25C3%25A46.jpg" width="224" /></a></div>Tuulenkaatoja kierreltiin välillä taluttamalla. Oli senverran tarkat paikat. En myöskään halunnut olla naamallani isoilta kiviltä nastarenkailla hyppiminen kuullosti huonolta suunnitelmalta. <br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSPghEATPJQZuqoUbCHEf068r4L9xGjNJlnAEpoNuC_N0UCgviKdqvSyziKl_onG_cndabKOKhfyt1odUf2oWoI0xEPEVQMEmij0u_qx1d2Qd5hfxVzOA_dgkxwlgjEE4K8ESkOPJb/s1280/j%25C3%25A4ms%25C3%25A47.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1280" data-original-width="696" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSPghEATPJQZuqoUbCHEf068r4L9xGjNJlnAEpoNuC_N0UCgviKdqvSyziKl_onG_cndabKOKhfyt1odUf2oWoI0xEPEVQMEmij0u_qx1d2Qd5hfxVzOA_dgkxwlgjEE4K8ESkOPJb/w217-h400/j%25C3%25A4ms%25C3%25A47.jpg" width="217" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHceeeari-S0eTPOrw14sPPrrAoPvjTy9srfRNQr0VMbwIekBRaelNIZT9fRLYY_B0AKZb9Ta_5up28pufUUAlt2WbiswUP9duA_hYMlNLkPVhi2zbkM9Rxa9v4wcqml3pi6tnNqN1/s640/j%25C3%25A4ms%25C3%25A4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="640" data-original-width="480" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHceeeari-S0eTPOrw14sPPrrAoPvjTy9srfRNQr0VMbwIekBRaelNIZT9fRLYY_B0AKZb9Ta_5up28pufUUAlt2WbiswUP9duA_hYMlNLkPVhi2zbkM9Rxa9v4wcqml3pi6tnNqN1/w300-h400/j%25C3%25A4ms%25C3%25A4.jpg" width="300" /></a></div><p>Oli ihan huikean hauska päivä, vaikka pienen ajo/ajatus virheen takia olkapää otti hiukan kipiää niin silti päivä oli huisin kiva. Tulimme Minnan kanssa suoraan syömästä (erittäin hyvää lohikeittoa) Minnalle kun vammat hiukan kolotti ja hyvä niin. Tuli jo aika hämärä, ennenkuin muut tulivat perille. Eihän siellä metässä olis enää nähnyt edes ajaa 😐 Tulikohan jotain 60km mentyä kuitenkin.</p><p>Ihana oli mennä päivän päälle saunaan ja vielä illallinen ennenkuin kotimatkalle. Bueno.<br /></p><p>Kiitos Mantsamimmit tästä vuodesta ja ensivuonna taas nähdään varmasti!</p><p>-Esmeralda-<br /></p><p><br /></p>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4879845571673854869.post-83552838964184437552020-11-03T02:41:00.000-08:002020-11-03T02:41:23.130-08:0031.10 2020 Heinola Halloween CC 3h ajot<p> No yhtään en tiennyt mitä odottaa, ja hyvä niin.😂</p><p>Aiemmin ajettu cc kisoissa läheistä rallicrossrataa ja kaikenmaailman kelkkareittejä ja ulkoiluteitä crossiradan lisäksi. Nyt sattui rallicross kisat samalle päivälle ja järjestäjä improvisoi uutta reittiä neitseelliseen metsään. Seuraukset varmaan jokainen voi arvata. Varikolla vielä hymyilytti.<br /></p><p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-shWUzg_33y1ddbZQjPNjhQQRErIFAikyee5ZlXai6UhDT2ImaflDVDMajU-5T15nIOEO6ZYflCpclLYGWwLR43WFgEQYXTw2GOm8xxkH14crIm2b6eRr8UATLJSyrbx-ZqguM5sH/s640/heinola4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="640" data-original-width="480" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-shWUzg_33y1ddbZQjPNjhQQRErIFAikyee5ZlXai6UhDT2ImaflDVDMajU-5T15nIOEO6ZYflCpclLYGWwLR43WFgEQYXTw2GOm8xxkH14crIm2b6eRr8UATLJSyrbx-ZqguM5sH/w300-h400/heinola4.jpg" width="300" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td></tr></tbody></table>Piti ensin sillä vanhalla 200:sella lähteä tänne säästääkseni tunteja tuossa uudemmassa, joka on menossa myyntiin, mutta viime hetkellä huomasin, että swingin akselista oli kierteet mennyt. Onneksi. Olisi ollut ihan murhaa könytä siellä sillä hyper äkkipikaisella kapineella. Tästäkin jouduin ensimmäistä kertaa ottamaan loivemman kartan käyttöön kun ei meinannut paikoitellen pystyssä pysyä. Ihan aina en pysynytkään...</p><p>Tutustumiskierros kertoi, että kostea reissu tulee. Ja ehkä hivenen mutainen... </p><p>Alkuun lähdin liian rauhallisesti liikkeelle. En osannut oikein arvioida miten jaksan ajaa kun näin pitkää sessiota ei ole vähään aikaa tullut ajettua. No eihän siitä meinannut tulla oikein mitään. Ajo oli todella raskasta ja tuntui, että pyörää piti kannatella jokapaikassa ja toisaalta könysi joka kiven etureunan-kannen-takareunan ja pirun liukastakin oli. Paristi lipesi mopo kyljelleen - onneksi itse jäin jaloilleni- mutaan savisella metsäpolunpätkällä, jossa oli miehekkäät urat ja niin tautisen liukasta kun vaan voi. Joku kuski veti edessä lipat ja sain väistettyä sivuun ja katselin kun taistelu oli tosiasia kun yritti pysyä edes itse jaloillaan pystyssä. Hissunkissun vaapulavissun hiivin sen osuuden ja sitten muu olikin vähän ei niin kamalaa. Edelleen ajo tuntui raskaalta ja pysähdyin huoltoonkin paristi. Ensimmäisen kerran jo parin kierroksen jälkeen kun unohdin paksut hanskat käteen ja hikosi niin, että alkoi känsiä kivistää. Pakko vaihtaa ennnenkuin kädet aukeaa. Join vähän ja kuivin hanskoin takaisin rämpimään. Sitten kävinkin kerran nojailemassa ja umpisavessa oleva hanska oli pakko käydä vaihtamassa kun ei meinannut ote pysyä tangossa. <table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlmVFwq-d55Afq_05r3Ye_txHxCbC-o0oazhJ-FZDpFpjn3gQG4brQGzW-ql7PQrs7XzSc8MgiA5CyAoXrtC9EQU0rN_-4Ek6HWIubDlvyhFegkGlfKmUcjibCKsi5V0PQ3CPMqhQ-/s960/heinola.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="641" data-original-width="960" height="268" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlmVFwq-d55Afq_05r3Ye_txHxCbC-o0oazhJ-FZDpFpjn3gQG4brQGzW-ql7PQrs7XzSc8MgiA5CyAoXrtC9EQU0rN_-4Ek6HWIubDlvyhFegkGlfKmUcjibCKsi5V0PQ3CPMqhQ-/w400-h268/heinola.jpg" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kuva:Lexan</td><td class="tr-caption" style="text-align: center;"> </td><td class="tr-caption" style="text-align: center;"> </td><td class="tr-caption" style="text-align: center;"> </td><td class="tr-caption" style="text-align: center;"> </td><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td></tr></tbody></table></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><p></p><p>Sitten tulin noin puolivälissä taas huoltoon. Onneksi tämä ei ollut mikään vakava kilpailu vaan sellainen "fun ride". Pohdin jatkaako vielä kun tuntui, että välillä oli niin ohjelmaa, että meinasi hengästyttää. Ihmeen kaupalla ei mitään sattunut ja lähes pystyssä pysyttiin. Mopon joutui laskemaan paristi kyljelleen kun liukui niin alta, ettei spagaati riittänyt. No... päätin sitten, että ajan yhden kierroksen vielä. Ajan niinkuin omaa reipasta kovaa vauhtia ja jos en jaksa enempään niin tulen pois. Sillä sipuli. Lasit päähän ja eikun radalle. Ja kas, sepä olikin helppoa. Oma vauhti piti huolen, että homma eteni ja mopo lakkasi nuolemasta kivien joka nurkkia vaan pysyi pinnalla ja eteni. Vauhdin tuoma hyrrävoima vei spooreissa mukisematta ja kampeamatta suoraan tapeilta seisten. Ainoa kohta, jossa otin edelleen hissunkissun oli se yber liukas savinen ptätkä. Hiivin pitkin reunoja ja ristiin rastiin urien yli ja vaivihkaa tasakaasulla niin ai että meni kivasti. Jos vähänkään epäilytti persus pamahti jakkaraan sillä sekunnilla ja jalat levällään paarustaen hitaasti, mutta pystyssä. En aikonut kyntää enää kertaakaan. Mopo painoi siihen kaikkialle tarrautuneesta mudasta varmaan jo 200kg. En olisi varmaan jaksanut nostaa enää pystyyn sitä.<br /></p><p>Äkkiä ajaminen olikin ihan rentoa ja sujui itellään. Mutabrunnit ja muut yökötykset ei tuntuneet enää missään ja lähdinpä vielä yhdelle kierrokselle kun minuutteja oli kellon kohdalla 6 enää jäljellä. 10 kierrosta yhteensä sijoitti sekastartissa noin puoleenväliin noin 80 kuskin joukossa. Kierrosajan perusteella olisin ollut korkeammallakin, mutta haahuilin siellä huollossa vähän turhankin useita minuutteja. Oikein hyvä treeni oli ja niin tyytyväinen, että jaksoin ajaa hyvin näinkin pitkään ajoa, joka vaati keskittymistä kokoajan.<br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2bg1-iiJhbVf3NiPiiAjVp_nn0y1oKbT0xwJli9xQgOOCSXBDNUWn581Etb_bfzkuBrF0p7Lt1FcjlpAdGNWbwOampO6bR0Q9qU6m_9TwVN_dPTRQpb8VcPlkKMESw8fA6UjN4XRs/s640/heinola3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="640" data-original-width="480" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2bg1-iiJhbVf3NiPiiAjVp_nn0y1oKbT0xwJli9xQgOOCSXBDNUWn581Etb_bfzkuBrF0p7Lt1FcjlpAdGNWbwOampO6bR0Q9qU6m_9TwVN_dPTRQpb8VcPlkKMESw8fA6UjN4XRs/w300-h400/heinola3.jpg" width="300" /></a></div><br />Nyt enää oli edessä järjetön pyykki. Voi tsiisus. <br /> <br /> <br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEga3hC_UrOtBCz7OjPS9Hwxt5rsHZQQCMAojcuuAXr1AiiHQFmHsUpSgvcNWjuau_30nzciZYaDw28_Q4MjcBiDKydy2_nmxtsYPx0pixBIDDFJp_MGLLnzraTypx-ezVwo6nyMatVp/s640/heinola2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="640" data-original-width="480" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEga3hC_UrOtBCz7OjPS9Hwxt5rsHZQQCMAojcuuAXr1AiiHQFmHsUpSgvcNWjuau_30nzciZYaDw28_Q4MjcBiDKydy2_nmxtsYPx0pixBIDDFJp_MGLLnzraTypx-ezVwo6nyMatVp/w300-h400/heinola2.jpg" width="300" /> </a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Tämä reissu taputeltu ja kokemusta rikkaampana huomiseen. </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">-Esmeralda- <br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> </div><p></p>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4879845571673854869.post-79786622084085133862020-10-30T03:43:00.002-07:002020-10-30T03:43:33.329-07:0017.10 2020 Jyhnäharju endurosprint Mikkeli<p> Kauden vimonen virallinen kilpailu. Vähän viiveellä taas... </p><p>Sain majapaikan Jussin mökiltä Mäntyharjulta ja sivutuotteena myös samalla mekaanikon mukaan kisaan 😎. Ikinä ennen en ollut Mikkelissä ajanut, joten ihan uteliaisuuttani lähdin 13:ta muun naisen lisäksi sinne ajamaan. Täysin outo reitti tiedossa siis.<br /></p><p>Ehdin siinä edellisenä iltana harmittelemaan, kun talvi jälleen yllätti ja kelit viileni. Yö pakkaset oli tosiasia ja näpit parkuisi umpijäässä. Vaikka miten oli hanskaa niin kahvalämppärit on ainoat, mitkä toimii. Niitä nyt ei ollut ja niinhän siinä kävi, että ensimmäisellä kierroksella noin hulppeat muutama satametriä startista oli näpit jo umpi jäässä. Ajaminen oli todella haastavaa kun ei tuntenut kytkin tai jarrukahvaa saatikka kun kaasutti niin tuntui, että mopo kakaa kysnistä kun sormet olivat aivan tunnottomat. Metsäosuus oli taas aika "enduroa" ja kun tankoa ei tuntenut niin aika herran hallussa varovasti mentiin. Crossirata olikin pehmeää hiekkaa ja se sujui jo paremmin. Olin hidas ja kömpelö ja en niin nopea. Sulattelin sormia ja niitä särki infernaalisesti kun veri alkoi sulamaan ja kiertämään niissä. Huoltoaikaa olikin reilusti. Turhankin reilusti. Sormet suli ja itse ehdin jo kylmetä.</p><p>Toiselle kierrokselle meno oli hiukan parempaa ja nousin ykköseksi. Silti oli vaikea päästä rytmiin alusta ja kierroksen edetessä alkoi jo pikkuhiljaa ajo sujumaan. Vaan sitten tuli taas pitkä huoltotauko. Söin vähän ja pidin itseni lämpimänä. Kolmannelle kierrokselle lähti ihan eri meinikin. Nyt ajo oli jouhevaa ja sujui niinkuin pitikin. Ja kierroaika oli heti ihan toista luokkaa. Olisin voinut siltä seisomalta jatkaa vaikka 10 kierrosta. Vaan taas piti tulla varikolle värjöttelemään. Ja koska olin ajanut jo "oikeasti" olin hiestä märkä ja aloin palelemaan ja viimeiselle kierrokselle lähdin ydin jäässä. Ja ajosta ei todellakaan tullut yhtään mitään. Noin vartin kestävällä pätkällä ajoin 1,20s huonomman ajan kun edellisellä kierroksella. Sain parinkymmenen sekunnin turvin pidettyä ykköspaikan podiumilla, mutta tuntui, etten selviä hengissä viimeisestä kierroksesta. Voi taivas se oli hirveää. Jotenkuten rimpuilin maaliin ja en ollut sulanut oikein sielläkään vielä. </p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxZzGlMaUOKC_wXkSRwwWm-08hTTDzEvNy5V68UybxZDhLeLBF4HfBlkQCLGkxNGF_YhM9wIpi2nrZWAq6JlFuGy7-cpx8hpEMRAuVr8UvmirmkEF49UQwWLOK9r_OHRjVavJYzqUb/s640/mikkeli2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="426" data-original-width="640" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxZzGlMaUOKC_wXkSRwwWm-08hTTDzEvNy5V68UybxZDhLeLBF4HfBlkQCLGkxNGF_YhM9wIpi2nrZWAq6JlFuGy7-cpx8hpEMRAuVr8UvmirmkEF49UQwWLOK9r_OHRjVavJYzqUb/w400-h266/mikkeli2.jpg" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kuva Simo Kuuslampi<br /></td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDGtHi4AhdcUS5GH9jbnyf2uxUp623YcinOoIoqqZz8rx5-lgg0hFOEEmZqhaBal2PvUIQqdjkcp3FjgrARAbsOTq4TiYgvWw6gJwTlDeVby3OZVmc0MPcjdDRNzNbjYpOOEGDSLkj/s640/mikkeli3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="426" data-original-width="640" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDGtHi4AhdcUS5GH9jbnyf2uxUp623YcinOoIoqqZz8rx5-lgg0hFOEEmZqhaBal2PvUIQqdjkcp3FjgrARAbsOTq4TiYgvWw6gJwTlDeVby3OZVmc0MPcjdDRNzNbjYpOOEGDSLkj/w400-h266/mikkeli3.jpg" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kuva Simo Kuuslampi<br /></td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj35ivgQaaVD9FIT5rGd0AOR1eFo9f7rPHUfNd_tZDooJaoxkJqgOwhHWvzsGFwyGBKj_1FiLOsUx5NZpw_RMTlardjDyIJ3ELxKbeAo-inOLe-CRvCbfK98hHEyeFcLkgAKIG8DmGz/s640/mikkeli4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="426" data-original-width="640" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj35ivgQaaVD9FIT5rGd0AOR1eFo9f7rPHUfNd_tZDooJaoxkJqgOwhHWvzsGFwyGBKj_1FiLOsUx5NZpw_RMTlardjDyIJ3ELxKbeAo-inOLe-CRvCbfK98hHEyeFcLkgAKIG8DmGz/w400-h266/mikkeli4.jpg" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kuvan Simo Kuuslampi<br /></td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-zG-a-4UIHx4iJ7WegX6Ons6IVGrqymF3CroukxxZjOk_HgvE6oXho0TunEBGrbByYlgrMw3HDCjIkHUgEogd6KOAqlq_VYDC6FsA34w_hZb3z9ipSEeX62BGxk3F4kMRX4qukwOx/s640/mikkeli5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="426" data-original-width="640" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-zG-a-4UIHx4iJ7WegX6Ons6IVGrqymF3CroukxxZjOk_HgvE6oXho0TunEBGrbByYlgrMw3HDCjIkHUgEogd6KOAqlq_VYDC6FsA34w_hZb3z9ipSEeX62BGxk3F4kMRX4qukwOx/w400-h266/mikkeli5.jpg" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kuva Simo Kuusalmpi<br /></td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVjyXcOcOvzD4L-wGFSJz_9P9OOZjk4OtDcDRQRovyy7cbfAPmBGgln-xJx6_NhXtE3lQZyvDHGIbsErwgfHWuAd39BewaOtPkUmVUoDE19k0hQZuj1daPHjNzVkQciG3GV9KvhX6b/s640/mikkeli.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="426" data-original-width="640" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVjyXcOcOvzD4L-wGFSJz_9P9OOZjk4OtDcDRQRovyy7cbfAPmBGgln-xJx6_NhXtE3lQZyvDHGIbsErwgfHWuAd39BewaOtPkUmVUoDE19k0hQZuj1daPHjNzVkQciG3GV9KvhX6b/w400-h266/mikkeli.jpg" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kuva Simo Kuuslampi<br /></td><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td></tr></tbody></table><p>Reitti oli tavallaan kiva - silloin kun ajo sujui - metsä kului jonkunverran kivikot ja juurakot ja itsellä ei ole se ihan pehmein alusta könyämään sinne vaan ajon pitäisi sujua, muuten alkaa tökkimään. Ja kontrasti 3:nen ja 4:nen kierroksen välillä oli kuin 10 ajovuotta. No, voitto tuli silti kotiin ja se yksi onnistunut kierros riitti pitämään hyvän mielen. Vaikka ilma lämpenikin jonkunverra ja uhittelikin sateella niin viileän raikas ulkoilupäivä oli. Pientä tihutusta lukuunottamatta ei satanut onneksi. </p><p>Mieli hamuaa jo ensikaudelle, tosin vieläkin on auki millähän sitä ajaisi päätoimisesti. Juuri kun sai tämän asettumaan kätösiin niin pakkohan se on vaihtaa, muuten tunteja tulee hirmuisesti...</p><p>Onko se samanlainen vai jokin muu mikä?</p><p>-Esmeralda-<br /></p><p><br /></p>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4879845571673854869.post-11029696057417851062020-10-15T04:04:00.002-07:002020-10-15T04:04:46.068-07:0010.10 Säkylän evakko cc Järilässä<p> Kämpperillä lähdettiin iltaa pitkin ajamaan ja kun saavuimme kisapaikalle oli pilkko pimeää. Ei sitten nähnyt yhtään mitään, paitsi sen mitä ajovalot valaisi. Joitaina autoja oli parkissa jo "tien"varressa ja jatkoimme hiukan eteenpäin ja löytyi sopiva suorahko kohta. Aamulla näkisi sitten mihin on lyönyt parkkiin. Ja aamu kun valkeni niin aika keskeiselle paikalle olimme tälläytyneet. Onneksi ohi pääsi joka suuntaan ja oli sinne tullut muitakin sikin sokin. Ei hätää 😂</p><p>Vähän hakusessa oli touhu, mutta lähtöpaikka löytyi ja ensimmäistä kertaa sain hyvän startin. Ihan kärkijoukossa matkaan. Kärki karkasi tosin kun jäimme jonoon muutaman kuskin kanssa, joista en päässyt ohi millään. Toinen onnistui valitsemaan mäkeen lyhyemmän linjan kun jonoa vetänyt otti pidemmän, ja näin pääsi ohi. Minä en. Yritin koko kierroksen jokapuolelta. Aina kun olin tulossa niin linja peipattiin kiinni. Totesin, että otan huollon tähän väliin kun siellä on pakko käydä jokatapauksessa, koska on erittäin raskasta ajaa takana lähellä ja koittaa ohi aina kun vain mahdollista. Tai sitten pitäisi ajaa vain kaasu pohjassa ja jos toinen tulee päin toivoa, että se on se joka lentää. Huollon jälkeen oli latu vapaa. Mentaalisesti lepäsin ajamalla omaa ajoa ja se kulki mielestäni hyvin. Kierroksen jälkeen sain uudelleen kiinni tämän letkan, josta en viimeksi päässyt ohi. Ja sama ruljanssi alkoi taas. Painostin takana ja se sai edessä ajavan yrittämään selkeästi vähän liikaa, sillä tilanteita alkoi tulla. Samalla ohittaminen vaikeutui kun ajolinjat levisi minne sattuu. Pieni virhe edessä ajavalta kuskilta ja pääsin vihdoin ohi. Se ei riittänyt. Takaa tuleva sai kiinni letkan ja pääsi myös ohi ja en enää saanut ennen maalia kiinni. Näin ollen jäin 5:neksi, kun naisia oli 17. Koko startin kaikkien luokkien (nuoret,classic ja V60) tuloksessa 6/37.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="640" data-original-width="465" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhk2jtUHnUMxUTgK88gg4vhZZZhif0VAq6WKpRI4jlfWgA2OI-HGdU1NiKrhDPn6NKGGVoxUDG1uyRBV1DOlz0HdboYKoCol30Y0QNaadSk8ACgiL_RuZA5DZdQ_H7KtQKiIKvxJFxT/w290-h400/j%25C3%25A4ril%25C3%25A4.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="290" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kuva Simo Kuuslampi<br /></td></tr></tbody></table><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="640" data-original-width="599" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5DmLX-8XeMFXLPQar-CLdifqvQvHjMKCXsrAmsy65BHtxYyzUoYBHK3RPrja3eGIP8MTjN-1S4CB_0XQ9ZqpNThrHHEI3Fhe5-Fwlqwo70BH_lkBn7XcfY1q3ryvjeFATRMhrABlw/w375-h400/j%25C3%25A4ril%25C3%25A42.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="375" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kuva Simo Kuuslampi<br /></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div></div><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="426" data-original-width="640" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWr8Oty2C2NgbJyXLi3_00xkTB1pZO1qpuuhhoj7zOCOV8eaQdKSj2k5hXV4tSJlVNY2g2WGoPjwj-9cBd7I2dnkA0Phppo-cwnDI_qCiyj3kNEzRFwn8E-OpFZbBIKINDxDUi53my/w400-h266/j%25C3%25A4ril%25C3%25A43.jpg" width="400" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kuva Simo Kuuslampi<br /></td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="566" data-original-width="640" height="354" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjet-eUA1Y7M-m66xZUIaG_7fOr6K8X3cLJxiVd3oSis2tBCp65bYoGJAjKucc4mng-TEuYlciD74R76NWQl3Rz2bj__S3dpMLuVDAFcPk0ViBvr1zGEVFW5EamN24pfhmcdarc48ho/w400-h354/j%25C3%25A4ril%25C3%25A44.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="400" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kuva Simo Kuuslampi<br /></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><p>Reitti oli makea, hiekkamäet kruunasi suurimmaksi osaksi hiekkaa olevan reitin ja oli todella nasta ajaa ja mopo toimi hienosti. Sain vihdoin iskarit huollettua ja sen kyllä tunsi. Hiekkapatikossa pyysi lisää kaasua ja pelasi kuin enkeli. Ainahan sitä voisi ajaa kovempaa, mutta nyt edelleen maltilla yritän kehittyä vauhdin tasalle ilman hulluja riskejä tai väkisin kaahottamista. Tämä on hyvä näin ja lisää vain tunteja niin vauhtikin tulee itsestään. Positiivisena ilmiönä huomaan, että pystyn todella hyvin jo keskittymään reittiin ja ajoon. Olen todella tyytyväinen siitä, että jaksoi ruutulipulle asti puristaa eikä jäädä ajelemaan. Ajo on rentoa ja ainoat tilanteet tuli kun yritti väkisin ohi jostain ja linja meni kiinni niin väisti jonnekkin penkkaan, mutta sain hallintaan kaikki lepatukset ja loikat. Ensiviikon loppuna kauden viimeiset viralliset kilpailut Mikkelissä, enduroa vaihteeksi. Sitten miettimään mitä ensivuonna tekee ja millä pelillä ja missä.<br /></p><p>-Esmeralda-<br /></p><p><br /><br /></p><p><br /></p>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4879845571673854869.post-81607195288993301572020-10-08T00:01:00.004-07:002020-10-08T00:01:43.905-07:003.10 2020 Motopalvelu Crosscountry Orimattila<p>Tämäkin kuuluu näihin Must to do juttuihin. Harmitti, kun samaan aikaan oli Kisarannassa kauden ainoa classicmotocross "kisa" ajotapahtuma ja tämä oli samaan aikaan. Päätin sitten osallistua tähän kun oli aikalailla puutteellista tiedoitusta tuon cmx tapahtuman tiimoilta niin tähän oli helppo kallistua. Ja kannatti. Reitti oli möyhitty upeaan kuntoon. Olisi ollut jopa ehkä paremmin Suzukin kisa. Sillä on meinaan hiton siistiä päästellä pehmeässä hiekassa niin kovin kun sielu sietää. Ei tarvitse kaasua nostella. No toimi tuo kotarikin nyt kun vihdoin sain aikaiseksi (rahaa) huoltaa iskarit. Joten oli ilo silläkin päästellä. </p><p>Startti oli taas hiukan hitaalla. Joka kerta kun koitin lähti hienosti vaihde päällä käyntiin. Viivalla sitten ei tärähtänytkään heti vaan veivasi hetken. Noh, mitä tästä opimme: vapaalla käyntiin. Kunhan ajattelin oikaista.. Jossain puolivälin tietämillä ehkäpä ja kyllä hiekka lensi. Rata oli todellakin möyhitty ja pikkukillit porasi kassareilla minkä pystyi kun pikkupyörät upposi mutkiin. Niitä sitten siinä pujotteli ja "kuolemaa halveksuen" vihdoin itse reitille ja ulos radalta. Pehmeä sekin oli mutta sai vähän väljyyttä ruuhkaan. <table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="937" data-original-width="828" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjl3nsbv-gMIF7PZDLhIl-fettuDa_0xoffJqDhCites5nR9G4ngiYDMKiuGmQDvEWLqEcw9o6D9M2pSOao45IsNjZhzb-CB8J_Vy4xAw-Skl90h_63nJRIKheHjX5RM3ZPbmIbNCna/w354-h400/olacc7.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="354" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kuva Simo Kuuslampi</td><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td><td class="tr-caption" style="text-align: left;"><br /></td></tr></tbody></table></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div>Heti alusta asti oli todella hyvää kisaa monen kuskin kanssa. Pakka sekoittui hiukan huoltokäyntien takia, mutta joka kierroksella oli joku, jonka jota ottaa kiinni tai ohittaa tai jotain. Oli hyvä draivi.<p></p><p>Viimeisellä kierroksella jouduin yhden pikkukuskin taakse joksikin aikaa, kun toiset ehti juuri ohi väljällä reittiosuudella ja kun kapeni niin oli ihan mahdotonta mennä edes lähelle kun tämä kaveri kaasutti niin kovin joka mutkassa, että oli poikittain suoralla ja pelkäsin sen spinnaavan eteen tai kaatuvan. Viohdoin tuli pidempi suora ja pääsin ohi, mutta selät oli karannut jo ja ei muuta kun uutta matoa koukkuun. Ajoa niin kauan kunnes sai taas vainun. Kierros päättyi vaan ruutulipulle jo eli ei ihan ehtinyt ohittaa enää ketään. Pari kassaria sain kiinni, mutta aika loppui.<br /></p><p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="426" data-original-width="640" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixOI7YmKJRqSPgDTQ9QAceL19O-p7POgscIvW-A6VgOz93HMm9yeT3rvADM9bGGGvTSChhP9HZXgUOgR-9ctyZF3128RhAt0EwJDO_fa_WOiEKzgq120DzI0IZeGWxZstp0pdBwd5e/w400-h266/olacc2.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="400" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kuva Simo Kuuslampi<br /></td></tr></tbody></table></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="640" data-original-width="374" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUInVOoPbVyaEkGbDF07ujrNn0W7z06a5SLLtLiMNV7Iwtuq5hcIn0CYd_N32-4zH-TRFDshd4nkBVWeYXsueVEhhyphenhyphenbQ7oiJxEft07Tf5PrECHc1rzeSqUN4lFR4sLtujz1DK0A9g-/w374-h640/olacc4.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="374" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kuva Simo Kuuslampi<br /></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="1420" data-original-width="827" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhR9jL9WAck8gHKOxdCPs0DMgAIMSv21AH-xuq4lTFIdsLE7w0qzCBFZadnbxtFWh_aAs2RO0TTWtHcehcyPiIgsKAJtI2Msixn8y58ZLle1zoHJhscJbHMPRfKujPnyOxfzAXMRqtI/w373-h640/olacc5.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="373" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kuva Simo Kuuslampi<br /></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="971" data-original-width="827" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9gc347xuRIWqKGE-k4kWNUeuD6klpLRMY-ghZs_SDeT36ggfbtCivlqvo1wBUlqfaCotPRuEJ8Te-VVcFwN7hC_w8IXSArPzEY165B4RZuARypj5puzamdQQNCv9fy533svnU6DEH/w341-h400/olacc6.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="341" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kuva Simo Kuuslampi<br /></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="426" data-original-width="640" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi56kOY6IjXCJ3Jb93rUQy-uJLDPITwGbRQxt1IHDoOtNmJZCPftBiDJAm_k8O4jm8_GWoORWNUnT3kWhoDCKN-Yh1GMo8r4kL6Keobuj3-TfmN8GkxMyxUsnXIoBcYc0YiiV9SFtAP/w400-h266/olacc.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="400" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kuva Simo Kuuslampi<br /></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div>Ajo sujui hyvin ja rennosti ja itseasiassa yritin muistaa rauhoittaa mutkiin sisäänajoa, on hiukan ongelmana ollut liian kova sisäänmeno nopeus ja sehän tietty aiheuttaa mutkaan hässäkkää. Jos siis kyseessä sisämutka. Ulkokaarteeseen muistutin lisää kaasua. Semmoista itse itseäni komentaen jutusteluahan se oli, mutta kun kaikkea ei muista kun innostuu. Tuntui toimivan sillä kierrosajat oli kärkiporukan tietämillä. No kahden kärki Marita ja Janette meni menojaan eri minuutilla, mutta siitä eteenpäin sitten. Pitkästä aikaa oli todella hyvää kilvanajoa ja nautin siitä kovasti. Vaikka sijoitusi naisissa oli 7/17 ja koko startin 14/43 niin ajollisesti oli todella tyytyväinen. Aina on parannettavaa, mutta ei ollut hirveitä tilanteita, vaan paletti pysyi kutakuinkin kasassa ja syksyn mittaan on ajoni edistynyt aikalailla. Täältä noustaa vielä perk**e 😎<p></p><p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="426" data-original-width="640" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkHnAZWfFWC86MjncGbXDLfzi9K1BJMABG0M2JRBRwX6HFJ5l8e3R7GoMbSNZljEGfNNjMUxQ-j8H6ehByAqhQjZwuZAkvnj5am2NGl5kE9R50xh17yFhJzqPeVjnjY95hMAyfdodd/w400-h266/olacc3.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="400" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kuva Simo Kuuslampi<br /></td></tr></tbody></table></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><br /><p></p><p>Parit kisat olisi vielä ajettavana.. ensiviikon loppuna Rauman suuntaan.</p><p>-Esmeralda-<br /><br /></p>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4879845571673854869.post-31859176505364031972020-09-28T00:55:00.002-07:002020-09-28T00:55:12.085-07:0026.9 2020 Lohja Hupi CC<p> No tämä on myös ollut yksi odotetuista ajotapahtumista. Tykkään kovasti Lohjan radasta ajaa (Suzukilla - en niinkään Kotarilla) ja tämä crosscountry reitti on sekotelma rataa ja sen ympäristö metsiä kuten monasti näissä kisoissa on tapana. Nyt reitti oli hiukan poikkeava, sillä myrskyt oli kaataneet puita ja reitti oli kieputeltu niiden runkojen ja juuripaakkujen ympäri sieltä täältä. lisäksi oli mukaan mahtunut hakkuuaukeaa muutama kilometri.</p><p>Olin ajoissa paikalla ja kävin vähän juoksentelemassa ja katselemassa paikkoja. Hyvältä näytti. Rata oli tasainen kuin savanni ja metsä oli aika kuiva. Tiesin, että tulee kiva ajopäivä.<br /></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjph9LR8WSzQmDL7SwbuhWcuohwL_WUK7YTrV_6sGUV7SB7ROSLl35FG-LQuyJVvpgIz31c7gluvwD2ArWgyla4DqIV8tWAGgqlWKGyNK_ADR2L65FwcRWp3CcHJK9K1aCZBpWK9Hlh/s640/lohja2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="640" data-original-width="480" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjph9LR8WSzQmDL7SwbuhWcuohwL_WUK7YTrV_6sGUV7SB7ROSLl35FG-LQuyJVvpgIz31c7gluvwD2ArWgyla4DqIV8tWAGgqlWKGyNK_ADR2L65FwcRWp3CcHJK9K1aCZBpWK9Hlh/s320/lohja2.jpg" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZmooS-_2oX-1d18vsmCaY_C4ypVyoUf3Tp8rybSBj2CVS86D1L94TaWqV1YxdYYfWzGB88OBvWX0Ax-WJhIvRnK_P63Lg8Esvw1Nk8ayxFTsx_CU9vxkYcLArtObeBUF1gbaNRiWM/s640/lohja.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="640" data-original-width="480" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZmooS-_2oX-1d18vsmCaY_C4ypVyoUf3Tp8rybSBj2CVS86D1L94TaWqV1YxdYYfWzGB88OBvWX0Ax-WJhIvRnK_P63Lg8Esvw1Nk8ayxFTsx_CU9vxkYcLArtObeBUF1gbaNRiWM/s320/lohja.jpg" /></a></div><br /> Lähtö tapahtui vähän varkain, joku huusi vallilta puoliminuuttia ja sitten soikin jo torvi. En ollut laisinkaan valmiina mut äkkiäkös tuon starttinappulan painaa ja lähtee menemään. Ja ensimmäisenä reitillä. Ajamassa oli vain naiset ja niitäkin kourallinen - 6 kpl. Hiukan oli kuutamolla olo kun ei ollut jäljen jälkeä missään ja nauhoituksissa oli vähän säästelty. Hakkuaukealla auttoi kun katsoi minnesuuntaan on kannot maalattu niin reitti meni sielläpäin. Muutama tiukempi jarrutus - eikun tuonne suuntaan - mutta muuten oli oletus minne pitää mennä.<p></p><p>Kotari toimi hienosti, ja oli todella ilo ajaa sillä tuolla vaihtelevissa paikoissa senkun laski menemään. Olimme yhtä mieltä mutkista ja asioista, paitsi kerran tulin hiukan liian kovaa yhteen mutkaan ja ajautui kivimäen ulkoreunaan ja siellä olevaan veden tekemään kiviuomaan. Pahus. Joutui ihan pysähtymään ja nousihan se sieltä nätisti. Ei sinällään ollut huolta, kun olin aika reilussa johdossa. Ensimmäisellä kierroksella ajoin sen verran lennokkaasti varikon viertä, etten ehtinyt kääntää ratapolkuun vaan ajoin ratavarikon kautta. Noh, menihän se sieltäkin vaikkei olisi pakko ollut käydä niin tulihan käytyä. Louhosmontulla oli kahden ison kasan välistä alas yksi "suppa" alamäki. Sellainen mitä dyyneillä kutsuttiin devils eye. Ensimmäisen kerran menin rauhassa pohjan kautta, mutta sitten sovelsin dyyniajoa ja ajoin viereisen kasan kuvetta pitkin kaaressa ja ei tarvinnut käydä supan pohjalla.<br /></p><p>Ajo sujui mutkattoman rennosti ja noh, ajoin sellaista hyvää reipasta omaa ajoa ilman mitään turhaa suorittamista ja tunnin - tai siis viisi minuuttia ennen ajan loppumista liputtivat pois. Johdin silloin jo noin 15 min ja olin ottanut kaikki kierroksella kiinni. Metsä osuudella ajoin Nooran kiinni ja se ajoikin kohta yhden kiinni ja jonona mentiin hetki. Mietin missä pääsisin ohi kun jonon johtava kaatuikin sisämutkaan yhden juuren kierrossa ja Noora joutui pysähtymään siihen perään niin koukkasin äkkiä ulkokautta molemmista ohi. Onneksi siinä oli tilaa.<br /></p><p>Kuvat kaikki Jarno Mäkinen</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="450" data-original-width="640" height="281" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinVMhSsSd7ce0nLP4cYMfYGBt2tK_0YtFI6j2lr_oFhQXor6knDi0mQdQFOBzJ_kZt6cVxmLmRqhCHIqh1fowAH4nThyrGs8f8RV9HvJqHVz_jCXG21cLLaj6xVPFvxuPLIG8I4My1/w400-h281/lohja3.jpg" width="400" /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="428" data-original-width="640" height="268" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhenEuAsk0kVyp6kFzYJT4aNkFNKVW_pkCnSnPFrOk1CcbkGXYi_UR3U45H7j17CCGr_CBTPgH9lqiRoF6Caw3KEgh5ThuNYfav-z_szHtVjLdFDwFzQI1MiEOiV29ofOeqF76MAIEQ/w400-h268/lohja4.jpg" width="400" /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="428" data-original-width="640" height="268" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJDQCllRnyuYO4aqnekA4GJKIwA5YuKglKPwo5Y5yDglfvWdUJD1ECSn9-zCD1njLc3n32y59h9fUpHXnCaAKU3bhtNN64CsQbzQwtCt9UmUCMpKh7OrzznTHmJ5x_7NxJ2_r6s0GP/w400-h268/lohja5.jpg" width="400" /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="428" data-original-width="640" height="268" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEits14rdrAAzYZA-bIE2CZr8E3ZU2nRHW96W8DJrJaPGVVJR08iftPO6zpDB_CBSyqKzmWGDQalnZw6ADMruG8tdrYGC-nx05_ggSrjRtimio155ZejwliKu5qjtmPwFHfPtKf8QxFc/w400-h268/lohja6.jpg" width="400" /></div><p>Hirmu kiva päivä taas ja olen niin onnellinen, että ajo sujuu ja maistuu. Nyt on ihan pakko toimittaa iskarit huoltoon, sillä pari viimeistä kierrosta alkoi olla vauhdikkaammalla osuudella jo turhan jännittäviä niin ennenkuin jotain sattuu... </p><p>Alkaa kisakausi olla lopuillaan, muutama enää jäljellä. Viron kisat peruuntuu, koska matkustusrajoitukset sulki Viron rajat jälleen. Milloinkahan tämä sirkus loppuu?</p><p>-Esmeralda- <br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4879845571673854869.post-12424210256888017482020-09-28T00:18:00.000-07:002020-09-28T00:18:04.065-07:0019.9 2020 Kitee CC<p> Tämä on jo perinne. Vaikka on hävyttömän kaukana niin on sen väärti. Reitti on juuri miumaumukkaa ja tykkään kovasti. Tänävuonna tosin oli vähän enduromaisempaa polkua lisätty ja reittiä myös lyhennetty. Se vähän harmitti, mutta ymmärrän jos joku viime minuutilla lähtee vielä kierrokselle niin kesti tovin ennenkuin tulisi sieltä. Tosin liputtivat ulos lähellä ajan päättymistä minutki. Sijoitus ei sinällään olisi muuttunut. Olisin ollut viimeinen, joka olisi ajanut 7 kierrosta, nyt olin ensimmäinen, joka ajoi 6 kierrosta.</p><p>Sain Jussilta vanhan luotto sprintterin lainaan. Siinä on kaikki "mukavuudet" . Hiukan mietitytti tarkeneeko pakussa vielä yötä kun lämpötilat oli +10 tietämillä. Normista poiketen (vihaan nukkua makuupussissa, koska jotenkin jumitun pussiin kierteelle ja ahdistaa ja.. ja..) otin alaska mallin, jolla tarkenisi vaikka pihalla puun alla. Ja tarkenikin - autossa ainakin - villasukat potkin jossain kohtaa jalasta kun oli niin lämmin 😊 . Kerran joskus kahden aikaan yöllä heräsin, mutta nukahdin samantein. Ja hyvin nukuinkin. Näin jotain unia pienenpienistä kissanpennuista joita oli naapurissa paljon 😅 <br /></p><p>Aamiainen ei ihan tiffanylla, mut lähes - varikolla pakussa. Keittelin siinä puurot ja soosit ja kaffet päälle. Valmiina starttiin. Ihan viimeaikoina olen löytäyt jotenkin sellaisen hyvän mielentilan - rauhan- , jolla valmistaudun kisoihin. Varmaan luotto omaan ajamiseen ja tekemiseen ja sen suuntaan on palauttanut eheyden. Vielä ei ole ihan sen aika, että vedetään maksimia. Tärkeämpää on saada hyvää ehjää ajoa ja sujuvuutta vauhtiajoon. Varmaa tekemistä ilman turhia riskejä. Ja sitä se parhaimmillaan onkin ollut. Ja nautin ajamisesta ehdottomasti.<br /></p><p>Startissa muutama meni edelle ja siinä paikalla oikesastaan varmaan sitten ajoin maaliinkin. Nopeat oli niin nopeita, etten niitä nähnyt ja hitaammat sitten perässä ja välillä tuntui, että ajan yksin siellä, vaikka luokkia starttasi 4 samalla kertaa matkaan. Nuoret, naiset, classic ja V60. Yhnteensä taisi olla reilu 20 kuskia. Välillä saattoi olla pitkänkin aikaa, etten nähnyt ketään missään. Jossain kohti radan mutkat meni lähellä toisiaan niin saatoin nähän vilauksen jostain, joka oli tulossa kun itse vasta olin menossa. Toisaalta oli hauska ajaa ihan täysin omaa ajoa, mutta se ihan oikea yrittämällä yritetty kisa ajo ei oikein ottanut irrotakseen kun yksin kiviä heitteli. </p><p>Kaikki kuvat Markku Immonen <br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="428" data-original-width="640" height="268" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgpWboDY7dqJmTNq4MPQUqkM71EQDMe9hx_2pC3XUblBj0eiXsDekyMWBf34XmzAmv9x96PH_4qrJTQjyixK0cCxrgliTFtRwUyKksl4F1NrFdPhDJWMzyJdLb8UQz29TjiT3kz6Q2/w400-h268/kitee2.jpg" width="400" /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="428" data-original-width="640" height="268" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKTE0yAQKA7xvXOPcn8rcI1DFg2umntAcbC4NCOInvX0oJqH5Uf6yye4AMLA0DvFcNVQxzbd7AWMieI4Y3WSTzdgmu1v7wkVf60YGnfeoN6NpopHj9j__xP_P9isJtxv_fr5-hjyr8/w400-h268/kitee3.jpg" width="400" /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="428" data-original-width="640" height="268" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZnzTf3Z1vdZxbLfw2TySnHZYZlHgxheaMOIy69UAdDYa6LHJOeNoGdsEvE53WFR_qmPzQGr8LaAl9GDAjK3lFqkjEUocYsEmzTokf97sOiI6Ag8ST6XMgRcZq1TbUeYf1YOARYwiD/w400-h268/kitee4.jpg" width="400" /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="1500" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWUyNBC25h3VM36IkQdhNblBnOv_xb2mPoZepRExaLrJnbi-sRWZfcLp1QpBEp69UY5Tda9rtmyiOmMZBGG5EggEaxNv2PGDVO01gqIcbYZ3MPYFoU03lggUemvNd677cpP2BeqqoA/w400-h266/kitee6.jpg" width="400" /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="428" data-original-width="640" height="268" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjO-vsmXXcsyNTNGFKXBfrALfuCel6THiXq6nIm21FHQv38qD58H-LyJuGdm64OKOdnLSiecEk0I_OE_bmkUVOYChGkEyObpK5fnc5GPdEL6CoffvF88aF6CNP2hCuABcHn43vNFr-s/w400-h268/kitee7.jpg" width="400" /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="428" data-original-width="640" height="268" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghzoPK4SeLAZ00RZVHO4TpQAVfEVfGdBj53TqQQLTtOUqreEnXXn18zWqKGOEpqf8FisR9dDpa0JOPiAXxIbV6CDGKvStiEGTjP4GS8vi5_GCwruMnIyBgbycFvvoNGZkTsrTHU4zb/w400-h268/kitee8.jpg" width="400" /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="428" data-original-width="640" height="268" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZqVF6GyCtemCe4XPG3r5Wm7Vz0xDr6VoUBmONMlk1G1MLPgimVuC1LS3poFcL_1DM0POXyYLlqpXil562qxGKB0J7gOtZ6QYG-NgLoQSihMK4iMqmZJgL82cdG3dPo2jNqdId9kAx/w400-h268/kitee9.jpg" width="400" /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="1500" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIs16ve55t3pzBes5zuIzU6njnzJeqpANZQolmB2u-fE2q1DkqoZkHNuoZ4AAG00ce8YTHF27LKbPBL17cwZ55bNJD58BnQiNU53C6cmk2F45YJhfa4CloJq_8Lcrm367pMCWAoGak/w400-h266/kitee.jpg" width="400" /></div><p>Crossiradalla oli eräs porrashyppyri, joka nostatti aika pystyyn jos ajoi siihen vauhdilla. Kerran karkasi hiukan ilmalento isommaksi kun tarpeelista mut hyvin sai seivattua työntämällä takarenkaan edellä alas, etten tule molemmilla tasamaalle ja jouset pohjaan ja nilkat poikki. Ei ongelmaa.</p><p>Loppua kohti alkoi iskarit ilmoitella huoltotarpeesta kun pehmeni niin, etteä pehmeän hiekan ajo alkoi olla työlästä. Kyllä siellä vielä pääsi, mutta hiukan tuli luikertelua matkaan.</p><p>Ajo oli aika tasaista, kierroksella jääneet pystyi ohittamaan hyvin kun oli tilaa ja mopo ja kuski toimi hyvin. Maalissa koko startin 7:S ja naisten luokan voitto. Kiteellä on aina hyvät palkinnot, tarpeellista huoltotavaraa pystin lisäksi.<br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeU42PzovrgxMhMerTpkfSSLK2Z1esxSU5GXRheQHzFfCQWen3yCaJqSdV-8AvH9zQRlH8CbHwjZ_6CPBxG8rVkCghWEJvgOrJ_OXuu4nRQ5MXh7l14k0adKITgbWvlUXnmbA6kuE1/s640/kitee5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="640" data-original-width="480" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeU42PzovrgxMhMerTpkfSSLK2Z1esxSU5GXRheQHzFfCQWen3yCaJqSdV-8AvH9zQRlH8CbHwjZ_6CPBxG8rVkCghWEJvgOrJ_OXuu4nRQ5MXh7l14k0adKITgbWvlUXnmbA6kuE1/s320/kitee5.jpg" /></a></div><br /><p>Oli myös ensimmäistä kertaa Fasthouse motocrewn ajovaatteet testissä ja täytyy myöntää, että mukavimmat ylivoimaisesti millä olen ikinä ajanut. Myös housuissa oli tilaa hyvin isoille polvituille. CTi:n mollukat, joita käytän ei mahdu ihan joka punttiin. Näitä peukutan kyllä ja Liquidcraphic painoi ajopaitaan vielä nimen ja numeronkin. </p><p>Kitee taputeltu ja se ei petä koskaan. Reitti on yksi Suomen parhaita. </p><p>-Esmeralda-<br /></p>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4879845571673854869.post-51333756359871865292020-09-23T02:23:00.000-07:002020-09-23T02:23:06.176-07:0013.9 2020 Classic päivä Asikkalassa<p> Tämän koronan takia kaikki classic kisat ja ajot on peruttu. Sikäli kun ainakin puolet on riskiryhmää jo ikänsä puolesta. Nyt tilanne salli pitää ajopäivän ja sinnehän oli ihan pakko päästä. Vuoteen tai ylikin en ole näihin losseihin koskenutkaan. Ja ensimmäinen kierros vahvisti asian.</p><p>Rata oli tehty ihan viimeisen päälle. Hiekkaa oli kuulemma ajettu monta tonnia ja kiviä kerätty pois toinen mokoma. Ikinä en ole asikkalan motocross rataa nänhnyt näin hienona! Tiimipäällikkö Pena Heleniuskin oli tuonut CZ varikolle ja olihan se jälleennäkemisen riemua kun istuin taas tutulle upottavalle sohvapenkille. Muistin myös korvatulpat laittaa. Nykymopoilla en niitä juurikaan käytä vaan näillä on pakko. Veri valuisi korvista varmasti jos ilman ajaisi. Ei nyt ehkä kuitenkaan, mutta ääni on kova.</p><p>Rohkeasti otin CZ ja radalle ensimmäiselle kierrokselle ja ensimmäiseen mutkaan meinasin kaataa nurin, kun en muistanut, ettei näillä ihan niin eteen mennä istumaan. Muutaman sentin jousto oli totinen paikka kunnes siihen tottui. Samoin vaihdelaatikko. Alkuun löytyi niitä välivapaita joka vaihteen välistä ja vierestä niin mennessä kuin tullessa. Piti rauhallisesti vaihtaa, että yksinkertainen jousitappi osuu koloonsa siirto vivussa eikä sujahda ohi. Parin kierroksen jälkeen alkoi jo muistumaan vanhat metkut mieleen ja ajo alkoi luistamaan. CZ on niin matala, että sillä on kohtuu helppo ajaa kun elefantin paino on kohtuu lähellä maantasoa. Vauhtia alkoi olla jo liikaakin niin päätin tulla varikolle ennenkuin sattuu jotain.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="428" data-original-width="640" height="268" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiq184ikd1aexLY4ArdJdU6WSiRIQib_47CxXXrzdt7YMvP5vF9nUqA-A7vxzbAQhQM9WmQ3v1ZfNj6hH51p1nxOAtU0Wa6dYmeCITD_fGrsXIqM-tLAkjy3OxjZAAHhe0DwjbC5Fam/w400-h268/asikkala1.jpg" width="400" /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsxhw352IBGqltFqJS97zyympAbLwQ_UIyWpiSgGuqrTRgRz_KsDqn5-2tpV9uWwrUW0Q6MD782j64ItF-lqqQaGzBu6yRhyYhGX4CIKJfOvz7n0sFiEGosHjYo0oiugmlcPO5arOq/w400-h266/asikkala2.jpg" width="400" /></div><p>Hetken huilin jälkeen otin oman Hussen vuorostaan. Tosin potkin sitä useita kymmeniä kertoja ensin ja sitten uhkasin jättää siihen ja lähteä setillä, jos se ei kerran halua leikkimään. Kas, pärähtihän se. Henkinen kiristys on aina voimalaji.</p><p>Tämä kaveri onkin sitten korkea kuin kirahvi. En muistanutkaan miten korkea. Toisaalta iskarit ovat jo jotenkin siedettävät settiin verrattuna, joten vauhti kasvoi aika pian. Rumpujarrut sen sijaan ei ole juurikaan kovin tehokkaat, joten alkoi vähän olla tilanteita. Hyppyritkin meni mallikkaasti ja porrashyppyri oli radan paras paikka. Sen Husse lensi hienosti yli ja vitsit että olikin hauskaa.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="428" data-original-width="640" height="268" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-7bS6gkCMdm6lfbtt3BKXzuoqLZciY23baOAt8sELsEFp0zphBDOQEi3x5u9OypydQtQJMMSjI9ihz4ACEUG2M7JGbkkGSyATapSAXri0NdguYDz-GbHAvWUOQByTtq8e66Kt2bTR/w400-h268/asikkala3.jpg" width="400" /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="441" data-original-width="331" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4_UREZmGISFsjg-RqXeVG_esTG5ZKK5Dxl1GCCaJKYQ29vP3l4EYk-YuNZdewFat1pAZ_-HSjS3wcDSSsBpWlv6ofKvjo8zY4x7Godc_Z6HB8TeO7UVqmaaApII9qMYsM5CDoyj4-/w300-h400/asikkala.jpg" width="300" /></div><p>Tämä päivä oli hieno päivä. Oli todella kiva tavata classic porukoita ja ennenkaikkea ajaa jälleen näillä historiikeilla. Oli kotari mukana, mutta jätin sen autoon. lähes 3 tuntia radalla näillä vanhemmilla vehkeillä sai riittää ja itseasiassa olisi ollut aika haastavaa suoraan hypätä modernin sarviin. Todennäköisesti ollut ensin kaasulla selällään ja sitten jarrulla tangon yli naamallaan. Senverran tehoa enemmän kummassakin.</p><p>Ehkä sitten ensivuonna pääsee jälleen mittelöimään cmx kisoissa. <br /></p><p>-Esmeralda-<br /></p><p><br /></p><p><br /></p>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4879845571673854869.post-17726314023382393682020-09-23T00:25:00.001-07:002020-09-23T00:25:43.729-07:0012.9 2020 Jämsä Gradia CC <p> Sain majoituksen täydellä ylläpidolla Minnan luona taas 💓 ja vielä huollon seuraavan päivän kisaan.<br /></p><p>Aamu oli tihkuisen tahmea. Ei kuitenkaan varsinaisesti satanut. Välillä ripsautti pienen pienen kuuron, mutta ei onneksi vauhtiin päässyt.</p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOhrpCeIvW_kAJijH5GSorXkZ9bPFZ7IXPa9LUGUHfYyjZez67pgvPa7Xb8r7oq6K0qTKxIwZMCXYg4T3n02gVBUcwoYDH4p5IcCdqn9t-bbDHDHFNm6NK4NyVTlq7RtxL1yRtZ4sK/s640/j%25C3%25A4ms%25C3%25A4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="640" data-original-width="480" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOhrpCeIvW_kAJijH5GSorXkZ9bPFZ7IXPa9LUGUHfYyjZez67pgvPa7Xb8r7oq6K0qTKxIwZMCXYg4T3n02gVBUcwoYDH4p5IcCdqn9t-bbDHDHFNm6NK4NyVTlq7RtxL1yRtZ4sK/s320/j%25C3%25A4ms%25C3%25A4.jpg" /></a></div><br />Kävin katselemassa starttia ja minne suuntaan se siitä lähteepi. Olihan aikamoinen sumppu saviseen metsään raivattuun reikään. Startin jälkeen mutka oikealle ja heti neulansilmä vasempaan pois radalta. Näin silmissäni jo ruuhkan ja ehkä myös kasan. No nykyään mun startit on aika varovaisia. Yritän väistellä muita ja onnistua selviämään 500m taakse kun siellä yleensä jo matka jatkuu. Alkuun on aina hasteena kolarit ja kumoonajot jne joku tulee päälle tai kylkeen. 500m jälkeen voi yleenä jo huokaista ja keskittyä mihin pitikään mennä.<p></p><p>Sain surkeimman startin ever. Jostain mystisestä syystä kotari ei ihan aina starttaa niin, että solenoidi kytkisi bendixin kehälle ja alkaisi starttaamaan vaan se ikäänkuin lyö tyhjää ja sanoo vain tsiuuu. Teki aamusta paristi sen, mutta lämmitin hyvin ja testailin ja se toimi. Kunnes tuli tosipaikka. Viivalla eka starttaus löi tyhjää ja äkkiä toista perään. Muut oli jo sekunnin kahden päässä eli monta metriä. Pääsin viimein matkaan koko starttiryhmän - parikymmentä naista ja reilu 10 nuorta - neljänneksi viimeisenä siellä neulansilmä mutkassa. Oli siinä joku kaatuneenakin ja suma. Voi pojat että nakersi. No siinä sitten reuhuamaan ja ottamaan kiinni kuskeja, olihan sitä tunti aikaa. Reitti oli niin makea, ettei paremmasta väliä. Vihdoin sai kaasuttaa pitkiä suoria ja rehvastella ihan niillä suurimmillakin vaihteilla menemään. Upeaa kertakaikkiaan. Mopo toimi niin hienosti kun pääsi vauhtiin mutkien välissä niin sai jarruttaa kunnolla ja taittui nätisti mutkiin mukisematta. Nautin ajosta niin paljon, että huomaamattani napsin kuskeja kiinni. Toisella kierroksella päätin mennä huoltoon vaihtamaan hionneet ja kuraantuneet ajolasit ja Minna oli valmiina ojentamassa uusia laseja joten pysähdys ei ottanut montaa sekuntia. Ajo sujui kertakaikkiaan hyvin. Ainahan sitä olisi voinut vielä lujempaakin ajaa, mutta tarkoitus on pitää järki päässä ja se vauhti tulee kyllä itsestään sieltä. On jo paljon ajo petraanutnut siitä mitä se oli alku kesästä vielä. </p><p>Viimeiseillä parilla kierroksella olikin ohjelmaa sitten. Ajoin varmaan puoli kierrosta yhden junnun perässä joka peippasi ajolinjat aina tukkoon enkä kerta kaikkiaan päässyt ohi. Olisi pitänyt varmaan olla röyhkeämpi, mutta nämä killit on niin arvaamattomia. Saatiin jonossa kierroksella jäänyt junnu kiinni ja tämä edessä oleva meni ohi. Juuri kun itse olin menossa ohi tämä sankari ajoikin suoraan takakylkeeni ja kaatoin mut sinne pehmeään hiekkaan. Jäin vähän jumiin mopon alle ja syyllinen karkasi paikalta. Kun vihdoin pääsin taas liikkeelle oli kierrosta enää niin vähän jäljellä, etten nähnyt enää kumpaakaan.</p><p>Maalissa jälleen 4:s. vajaa puoliminuuttia 3:selle jääneenä, mutta niin hyvällä tuulella ettei paremmasta väliä. Huolimatta tuosta episodista lopussa. Reitti oli herkkua ja mopo toimi kuin unelma. <br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="480" data-original-width="640" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisoWDqIOz1ZKKFxy2M5gYi5RFbGG0K83kn8RA8ExugMnYU38YEooPc565WizwC6F_xowbc7kyZ7A2zILJAIIziR74KJ0tTZYcA8Ji70IC9CpMxvXczCvHrmKxb_-9K0b1D2Voj-9Yw/w400-h300/j%25C3%25A4ms%25C3%25A43.jpg" width="400" /></div>-Esmeralda-<br /><p><br /></p>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4879845571673854869.post-70548606954871767672020-09-22T23:57:00.005-07:002020-09-23T00:26:15.422-07:005.9 2020 Hyvinkää enduro, naisten Suomen Cup<p> En käynyt kävelemässä pätkiä senkummemmin. Siitä ei ole hyötyä, kun en juurikaan mitään pysty painamaan muistiin. Erkylän lukkojen crossirataa kävin katsomassa, että miten ne sen ovat nauhoittaneet kun sitä on tullut ihan ratana ajettua useinkin niin ikävä liipasta jostain suoraan miljuunaa kun ovatkin pilkkoneet sen eri suuntaan. Ja niinhän ne olikin ja paljonkin, mutta hyvin oli nauhoitettu ja merkitty. Se olikin oikeastaa ainoa tieto mikä riitti minulle.</p><p>Kierros oli alle 50km ja niitä ajettiin kaksi. Kierroksella oli 3 maastokoetta ja ne oli kyllä mageita. Aika mutkaisia, mutta oikein kivoja. Siirtymät sen sijaan oli muutamissa kohdissa aikalailla toleranssin ylärajalla kivien ja juurien määrässä. Korkea pyörä ja napakka alusta oli aikamoinen yhdistelmä rymyttäväksi. Varsinkin kun tuon sorttinen ajaminen on ollut aikalailla 0 tasolla. Selvittiin kuitenkin siitäkin, vaikka välillä meinasi seitin ohuesti harmittaa. </p><p>Ensimmäinen pätkä oli se Erkylän lukkojen pätkä, hiekkaa ja pattia ja metsäpolun pätkiä. Kiva, mutta aika paljon mutkia kokoajan jonnekkin ja en ihan saanut sitä parasta atakkia aikaiseksi. Toisella kierroksella vähän ahnehdin yhteen kiviseen mäen rinteeseen ja pelit poikittain sinne nätisti ja siinä tuhdattiin hetki jos toinenkin. Saattoipa mennä kolmos sijoitus siinä, mutta onneksi vahingot vain henkisiä. </p><p>Toinen pika pyöritys oli pieni kotimontun tapainen metsä lenkura jossa mutkia ja patteja kuinkas muuten. Siellä puiden välissä oli kinkamia ja kiviä. Se meni kuitenkin mielestäni ihan hyvin. Sain pidettyä rauhan ajossa ja aseteltua mutkan sisäänmenot huolella niin jäi ylimääräinen ohjelma vähälle. Samoin laite oli kokoajan enemmän hallinnassa niin pystyi tekemään nopeita ratkaisuja ajolinjoihin kun pelit ei ollut lintallaan kokoajan johonkin suuntaan. Siitä tykkään tuossa äkkijyrkässä moottorissa, että se vastaa kaasuun heti niin haastavammatkin kevätjuhlaliikkeet onnistuu.</p><p> Viimeinen pätkä oli crossiradan ympäristössä metsässä ja itse radalla. Tämäkin oli ihan onnisutnut pätkä ja crossirata meni hyvin. Mutkat onnistui hyvin ja muutenkin ajo oli tasaista. Ehkä siinä onkin se yksi ongelma kun tasaisesta ajosta pitäisi saada vähän aggressiivisempi. Etsin sitä rajaa vielä missä olisi sopivasti kumpaakin - <br /></p><p><br /></p><p>Kuvat kaikki Simo Kuuslampi (kiitos tuhannesti)<br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="428" data-original-width="640" height="268" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilr2d13IRLL7vJVMKBs-OOc4v_0wGaPUiK33v2GuHIlFJn1cvjXE_D1hteSowI8jPQbc6PLKiZABlTRfHxRxp4XY_QcfhGVG9GJf-XrXAzWPrnsbF8_tzIgRfxzi2DPXdaZzyYaNw4/w400-h268/hyvink%25C3%25A4%25C3%25A42.jpg" width="400" /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="428" data-original-width="640" height="268" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6PmmwBo25061dNtQFgzqijbOxCtGZDpohTHwrXcgV5DGd8W524Nf6ZLiv1SLi1A3ChdlD_LlInpvexmDoO4GhvyWmvtYxrqZF-oSQuJb8chVqXXr2PIdWXdo1mpCqbeTMDD5fi4yM/w400-h268/hyvink%25C3%25A4%25C3%25A43.jpg" width="400" /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="428" data-original-width="640" height="268" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGuOtxlGz_uGYRBYTw1rpc-KqRdNAuEqz7nhyphenhyphencdQ483G67gifritKPpXtRGsM3YpkB2b6ZpT22ptqtmwo-5za3_mQ9jSdGVycooErsufv0cgeKfI_usT41eKHuUMlmI2E0uQz6iqVX/w400-h268/hyvink%25C3%25A4%25C3%25A44.jpg" width="400" /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="640" data-original-width="960" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3WARInP6fUvOENV7Anu9btyHtLDuWOsICm7vB-p3XyGDTQap8p8NojqfcW2aau7LQJqekui7mVljQ2SA-0CpYCjfByWoONpah8TRRGOKIruiZ-yI0wjFhCDifT8uY__adb7NyQ7KN/w400-h266/hyvink%25C3%25A4%25C3%25A45.jpg" width="400" /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="428" data-original-width="640" height="268" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFJqt5eKXmO69WARuXCHlJuHCKTCONj1n3bC0i9zQLUago8UODKekDJk1sqgxetKzlFS1fAjCdbqFG__HkL7ypewEab8GviAVnsoChAWM3Ym8d3b5pbphyphenhyphenB-RxBgWYwzouX4j9CN56/w400-h268/hyvink%25C3%25A4%25C3%25A4.jpg" width="400" /></div><br /><p>Hyvin jaksoin ajaa, vaikka siirtymällä temuaminen uuvuttikin. Onneksi Antti lähti huoltoon, aikaa jäi verrattaen vähän noin 10 min kun siirtymällä kului sen verran enemmän aikaa ja onneksi sade pysyi poissa kisan ajan. Vasta palkintojen jaon jälkeen taivas repesi ja vettä tuli. Katselin seuraavan luokan starttiin odottavia kuskeja ja ei käynyt kateeksi. <br /></p><p>Maalissa sijoitus siis 4:s, noin reilu minuutin hävinneenä 3:s sijasta. Sen verran varmasti siellä mäessä retuutin tuota kapinetta 😀 Tällainen tälläkertaa ja en nyt ehkä näe jatkuvuutta itse endurolle
kovinkaan, pitäisi pystyä treenaamaan paljon enemmän sitä ja siihen ei
nyt tällä hetkellä ole resursseja. CC painotteisesti ja crossia
tietty...</p><p>-Esmeralda-<br /></p>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4879845571673854869.post-16615837269919785162020-08-26T03:20:00.000-07:002020-08-26T03:20:14.934-07:0015.8 2020 Eestin ja Baltian enduron mestaruuskilpailu Jõesuu<p> No jos en heti tee jotain niin unohdan sen. Niinkuin tämänkin päivityksen. Damn.<br /></p><p>No parempi myöhään jne... </p><p>Reissuhan lähti ihan mallikkaasti liikkeelle kun tuli pari muuttujaa. Ensiksikin paikka ja sitten aika - tai lähinnä sen puute. Laiva kun saapui 18.30 satamaan jouduimme jostain syystä odottamaan yli puolituntia ennenkuin pääsimme edes ulos sieltä. Se oli ihan täynnä. Sitten oli ajatus (pahus kun ei toteutunut olisi säästänyt parilta tilanteelta) käydä katsomassa kisapaikka. Olin täysin varma ja sitä mieltä, että se on se sama paikka Maardun lähellä jossa aiemminkin olen ajanut kisaa. Joemäe tai Joelähe tai jotain. Sattuipa sitten niin, että käännyimme keskustaan päin ja kauhea ruuhka jokapuolella. Eli emme sitten menneet kisapaikkaa tsekkaamaan. Hotellille vain ja huone ja sillä sipuli. Aamulla olimme vähän liiankin ajoissa vaan lähdimme kuitenkin jo matkaan - onneksi - ja kuinka ollakaan ei siellä ollut mitään kylttejä ja paikkaakaan ei oikein löytynyt. Noh, minä siinä sitten kuukkelista etsimään paikkaa ja eipä sitten joku karttaohjelma toiminutkaan suoraan ja katsoin jonkun paikan läheltä. Kuukkeli ilmoitti juhlallisesti ajoaika 1t21min. Siis täh? Kello oli vähän yli 8. Ilmoittautuminen päättyisi 10.30. Ei hyvää päivää, olin katsonut väärän paikan ja kisat olisi Pärnun lähellä. Antti oli sitämieltä, että ehdimme. Huoh. Meinasin jo luovuttaa, mutta koska olimme jo siellä niin myös ajetaan. Ja sitten mentiin putki punaisena kohti Pärnua. Jos näin jälkeepäin ajattelee niin tämä olisi todettu jo edellisenä päivänä jos ja jos ja niin edelleen. </p><p>Hirmu ressi ja kellon vilkuilu ja toistuvat tietyöt saivat puhaltamaan ja vilkuilemaan kelloa kahta useammin. Vihdoin saavuimme pelipaikalle (ja totesin, että joskus vuosia sitten olen ajanut siellä) ja kello oli 10.15. Ehdimme nipinnapin. Ilmoittauduin, ja sain kuulla samalla, että mun vuoden 2017 mestaruuspalkinto oli jonkun hallussa, joka lupasi toimittaa sen minulle... en nimittäin ole vähään aikaan näitä endurokisoja ajanut. Kipin kapin mopo parc fermeehen ja valmistautumaan kisaan. </p><p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh40fYmSLKDcrybosbc6DuhQqas2eo1SG3uqvO2AmVOuAvNNZAqA0apXNMiNCk0SMBdymw4uIy2ovKSXlNhKaagVRSZ3qDXoamXgX_-Mctp-Zx-QL6HVXl8z9_WX18kDYi5HhcYa0Pk/s1280/joesuu9.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1280" data-original-width="960" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh40fYmSLKDcrybosbc6DuhQqas2eo1SG3uqvO2AmVOuAvNNZAqA0apXNMiNCk0SMBdymw4uIy2ovKSXlNhKaagVRSZ3qDXoamXgX_-Mctp-Zx-QL6HVXl8z9_WX18kDYi5HhcYa0Pk/s640/joesuu9.jpg" /></a></div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhis6FAgPpc0HsqBBstO1BCEcXmJaEDp3G6ZvSEpeYfwOG4-B7n2tKrZsRDaPLegWHTosdvvHZ1zXS7S6ZvBDxS284NNjSaDjGStD9ymNwWvpFNqKni57QFTXWYZGmdHWGeBHIagl99/s1280/joesuu5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="960" data-original-width="1280" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhis6FAgPpc0HsqBBstO1BCEcXmJaEDp3G6ZvSEpeYfwOG4-B7n2tKrZsRDaPLegWHTosdvvHZ1zXS7S6ZvBDxS284NNjSaDjGStD9ymNwWvpFNqKni57QFTXWYZGmdHWGeBHIagl99/s640/joesuu5.jpg" width="640" /></a></div><p>Kävelemällä ensialkuun extremetesti. Veti hiljaiseksi kun vuosiin en ole esteitä ajanut ja varsinkaan ikinä tuolla mopolla. No aikoinaan lähdin mestikoihin tilanteesta, etten ikinä ollut niitä ajanut ja radan esteet oli ihan toista luokkaa niin enköhän pärjää. Ja pärjäsinkin. Meni kuin vanhasta muistista 😋</p><p>Lenkki oli reilu 22km pitkä ja ajettiin 3 kierrosta. Käytännössä koko reitti kulki maastossa. Testejä oli 2 matkalla. Keli oli kääntynyt aika kuumaksi ja se osaltaan teki päivää raskaammaksi. Juomareppua ei ollut mukana, joten yritin juoda huollossa aina mahdollisimma paljon.<br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDuGO7GnW3QwEzWD_nA9wZzsEsoGYequ0_N335S8nu_MkCMUgeGy0QPuGicJxe6qwlSvfRv6mK5uurDBwUq8Fs87WdbEfW66kgS7K5f8xvG5NNiLVmpFC_UC8MYKhLXgDJVt5Vu3z0/s2016/joesuu1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1512" data-original-width="2016" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDuGO7GnW3QwEzWD_nA9wZzsEsoGYequ0_N335S8nu_MkCMUgeGy0QPuGicJxe6qwlSvfRv6mK5uurDBwUq8Fs87WdbEfW66kgS7K5f8xvG5NNiLVmpFC_UC8MYKhLXgDJVt5Vu3z0/s640/joesuu1.jpg" width="640" /></a></div><p><br />Jotenkin koko aamun oli sellainen ajolähtö, ettei oikein ehtinyt valmistautumaan "protokollan" mukaan ja sitten oltiinkin jo matkassa. Ensialkuun heti kylmilteen suoraan varikolta extremelle löysät pois 😅</p><p>Meni ihan hyvin, jouduin jatkossa kyllä kaarevat tukit kiertämään kun polvi ei kestänyt tukeutua ja kääntää mopoa. Sitten vain matkaan katselemaan mitä sieltä löytyy. Ja olihan siellä. Endurotesti oli aikamoista pyöritystä ruohikkoisella rinteillä ja savipelloilla. Liukasta oli ja niin oli siirtymilläkin jossa kerran kävin kyljellään. Onneksi ei hajonnut mitään. Osan matkaa mentiin joen pohjaa pitkin. Vettä oli puolisen metriä. Toki päivän mittaan ränni syveni ja tarkkana sai olla, ettei tullut uintireissua. Hyvin meni kaikki ja täytyy sanoa, että viimeiselle kierrokselle ajo tuntui jo. Huoltoaikaa oli parisenkymmentä minuuttia, mutta en aikoihin ole ajanut näin paljon maastoa putkeen. Samoin kärsin hiukan nestehukasta, koska orastava lihaskramppi oli tulossa kytkinsormeen sekä vasemman jalan säären lihakseen, jolla nostan vaihteita isommalle. Onneksi kesti vain hetken viimeisellä endurotestillä ja meni ohi ennenkuin saavuin ihan viimeistä kertaa extremelle.<br /></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWimvGPGCJLoZ2U-TKy44eVZgidG468p5OroCrs29vr9fXYdr-kNUZXPMeSn8CEcbgPhHM48k_pYr0X-0_A_NBv-oW8LWbAiitfTpMX4WXn9o5A4Q-h9NxPbFDMKCWuMi9tTudS3hw/s400/joesuu2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="400" data-original-width="267" height="625" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWimvGPGCJLoZ2U-TKy44eVZgidG468p5OroCrs29vr9fXYdr-kNUZXPMeSn8CEcbgPhHM48k_pYr0X-0_A_NBv-oW8LWbAiitfTpMX4WXn9o5A4Q-h9NxPbFDMKCWuMi9tTudS3hw/w418-h625/joesuu2.jpg" width="418" /></a></div><br /><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzjtfxFdTNLB2VcSd4UQ2J_njm0yuLAmK67yG1KnFvhE8Kg8JQSFdg0jBdMAlCoADSGDCtyIMEnzVEIQDdZBXD6pC6zJh0lo7Vi9TS9UmUXZ-w1NIu__1IlnLwiksHOQle_f1i6e_q/s906/joesuu8.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="906" data-original-width="600" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzjtfxFdTNLB2VcSd4UQ2J_njm0yuLAmK67yG1KnFvhE8Kg8JQSFdg0jBdMAlCoADSGDCtyIMEnzVEIQDdZBXD6pC6zJh0lo7Vi9TS9UmUXZ-w1NIu__1IlnLwiksHOQle_f1i6e_q/w424-h640/joesuu8.jpg" width="424" /></a></div><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh66RaSay1iq-ALBA6okx4uUYTLNEh_fQLeiMIC1eAdhdmDLvB27kmFWhC-d8JQHJ7qqK_PM7c1Gi86DeasLKrRE-DMA_TxeDyQlnFTuRbUSaT4poMoBOECu79XJq6GLJ6KXvuRE-z_/s1280/joesuu7.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1280" data-original-width="960" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh66RaSay1iq-ALBA6okx4uUYTLNEh_fQLeiMIC1eAdhdmDLvB27kmFWhC-d8JQHJ7qqK_PM7c1Gi86DeasLKrRE-DMA_TxeDyQlnFTuRbUSaT4poMoBOECu79XJq6GLJ6KXvuRE-z_/w480-h640/joesuu7.jpg" width="480" /></a></div><br /><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiST_UWeMU47hcAhy0QtVVCrVppZ1_AESicp96scTdLpr7U0dZnIN1G1HINV__7DYiKffmp5Zhaze5DOFbeTUWr7EBZsuC55Qbf2oSyNIN9QRlgoeL7JG4YoxrmnyNQ-UNGJwf-n5Wp/s1100/joesuu.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="733" data-original-width="1100" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiST_UWeMU47hcAhy0QtVVCrVppZ1_AESicp96scTdLpr7U0dZnIN1G1HINV__7DYiKffmp5Zhaze5DOFbeTUWr7EBZsuC55Qbf2oSyNIN9QRlgoeL7JG4YoxrmnyNQ-UNGJwf-n5Wp/s640/joesuu.jpg" width="640" /></a></div><br /> Kertakaikkiaan hieno päivä. Onneksi Antti oli sitä mieltä, että ehdimme - itse olisin jo luovuttanut. Voitin kisan aika monella minuutilla ja kaikki oikeastaan meni hyvin. Mopo toimi todella hyvin ja oli ilo ajaa. Muita suomalaisia siellä ei ollutkaan niin oli ihan meikäläistä varten lippukin laitettu.<br /><p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9rPWsphEm61ABgl2j53_5T4FrM-UMKxIVbP9sts_wRWwAMH5wRH7O5ROTgZR4Yu-lAxNA1tNpigWUWdFDcF82MiG2YIzRhO4G2pLtYZfFMOk7NqNNzwbXeIfa08ApR1PhJz2sphrT/s400/joesuu3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="267" data-original-width="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9rPWsphEm61ABgl2j53_5T4FrM-UMKxIVbP9sts_wRWwAMH5wRH7O5ROTgZR4Yu-lAxNA1tNpigWUWdFDcF82MiG2YIzRhO4G2pLtYZfFMOk7NqNNzwbXeIfa08ApR1PhJz2sphrT/s0/joesuu3.jpg" /></a></div><br />Kapinat kapinoitu ja kotimatkalle pikapikaa palkintojen jaon jälkeen. Vielä piti ehtiä laivaan. Taas mentiin putki punaisena. Ehdittiin juuri ja juuri ja hieno reissu. Pyykkimäärä tosin hirvitti, lystillä oli hintansa. Pesin sen kolmasti ennenkuin alkoi muistuttaa värit värejä eikä kuivuttuaan harmaata.<br /><p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7dMuWGqBFk9zP-FmlakI5__1_NiKWSbcDHCDRpDylXdcSTKcTlqagauWDPfyg1pneWbH-mpXmV4KmaOPmeTTAOQ-wPBrmvZsVTY3nM6DTAzLrI0-evq_FIdLJ4FnlNNxzk4e9yEcZ/s2016/joesuu4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1512" data-original-width="2016" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7dMuWGqBFk9zP-FmlakI5__1_NiKWSbcDHCDRpDylXdcSTKcTlqagauWDPfyg1pneWbH-mpXmV4KmaOPmeTTAOQ-wPBrmvZsVTY3nM6DTAzLrI0-evq_FIdLJ4FnlNNxzk4e9yEcZ/s640/joesuu4.jpg" width="640" /></a></div>-Esmeralda-<br /><p><br /></p>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4879845571673854869.post-55867849163720777032020-07-29T00:29:00.000-07:002020-07-29T00:29:03.450-07:0025.7 Sotka cross country Kauhajoki <div>No onhan se totta, että kauas on pitkä matka. Päätin kuitenkin, kun en ikinä aiemmin ole kyseisessä paikassa ajanut (ja edes ikinä sielläpäin Suomea ollut) niin lähdenpä piipahtamaan. Viikon edetessä paineet ajaa kotarilla oli aikamoiset, kun oli nyt sitten kumpiko niistä mopoista yö vai päivä, mutta erilainen kuitenkin täysin kuin suikka. Tuntui ensin, etten saa mitään otetta iskareihin ja geometriakin yllätti mutkissa. Samoin ne on/off jarrut. Tätä kesti muutaman ajokerran - luojan kiitos. Sitten alkoi asettumaan taas asemoinnit kohdilleen. Torstaina meni jo ihan mukavasti ja olin jo tyytyväinen ajoon. Sitten pitikin jo seuraavana päivänä lähteä. Viikolla joutui ajamaan enemmän kuin ajattelin ja toivoin, että ei väsy paina lauantaina. Koko viikon satanut enemmän tai vähemmän ja sielläpäin Suomea oiken todenteolla. Keli oli siis kosteahko.</div><div>Kotilolla reissuun ja onneksi lähti kuski/mekaanikko Antti mukaan. Viitisen tuntia otti ajoaika ja perillä ihmettelin rataa siinä lähimaastossa - sateessa. Oli asfalttirataa, heinikkoa, savista crossirataa, metsäpolkuja juurineen päivineen jne. Kattauksessa oli seisova pöytä siis. En murehtinut liikoja, järkevällä ajolla oli tarkoitus mennä. Polvi piti teipata joka suuntaan, että pysyisi matkassa. Valitsin aina niin ajattoman tyylikkään eläinprintin..<br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjE50JQbENX_Y6Gmo3-uVna7zXgnJm1B7a0q-6jOC3N_wELjU1ojzzd-i2hyhewecXNyBD9fPRe_Dnnsg03mbWh1w6Fh3968C4zCkoNaEPI8t2LoeBo8V8IxZKmJdGo5gOWYpf8U-6I/s1679/kauhajoki.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1679" data-original-width="1004" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjE50JQbENX_Y6Gmo3-uVna7zXgnJm1B7a0q-6jOC3N_wELjU1ojzzd-i2hyhewecXNyBD9fPRe_Dnnsg03mbWh1w6Fh3968C4zCkoNaEPI8t2LoeBo8V8IxZKmJdGo5gOWYpf8U-6I/s320/kauhajoki.jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Hyvin nukutun yön jälkeen olikin hässäkkää kun täällä ilmeisesti mentiin systeemillä: samalla tavalla kuin viimevuonna. Ainoa vain, että en ollut ikinä ollut täällä. Opasteita ei ollut minnekään ja mietittiin siitä sitten Anun kanssa missähän lähdön valmistelu on ja missä on startti. No löytyihän ne vihdoin. Muutenkin oli hiukan sellainen olo, että piti vain tietää missä ja mitä. <br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Startti oli asfaltilta ja koska keli oli mutainen niin pyysin laittamaan silikonia lokareiden alle. Ja varomaan penkkiä. Legendaarinen. Vaikka penkki oli ollut peitettynä se oli kuin saippuapala. Tämä oli vielä jotain amerikan mallia ihan älyttömän liukasta tavaraa. Voi £€=}&%¤</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Starttipamaus ja kotari loikkasi samalla sekunnilla - mielestäni ensimmäisenä - liikkeelle. Ainoa vain, että kun kaasutin niin liu'uin iloisesti takalokarille ja hytti nousi pystyyn. Jouduin tietty nostamaan kaasun ja muut meni menojaan. Monta kertaa yritin ja en vain pysynyt kyydissä ollenkaan, vaikka miten puristi polvilla (kyljet oli silikonissa myös) . Reisille meni tämä lähtö. Sitten sain senverta vauhtia, että pääsin tapeille niin pääsin matkaan. Kyllä enemmän nauratti kuin harmitti... no siinä sitten jahtaamaan väkeä innolla. Loppureitti toikin elämyksiä, kun eteen aukeni niin pitkä kivikkopolku, etten ollu uskoa silmiäni. Ja muutama muukin polku vielä. Savipohjainen crossirata oli liukas. Sain kärkikuskeja hiukan kiinni ja toiselle kierrokselle asti ajoin Anun kanssa peräjälkeen vuorotellen ohiteltiin. Sitten huollosta suoritimme lentovaihdon matolla ja poistuin radalle heti Anun perään taas. Väliin ehti eteen kassari kuskeja, jotka ei sillä kierroksella käynyt huollossa. Yksi sitten kaatui metsäpolulla juuri eteen ja sain juuri ja juuri pysäytettyä, etten yli ajanut mutta jäin etujarruletkuista jumiin kaatuneeseen mopoon enkä päässyt ensin irti siitä. Aikaa hukkui ja kärki katosi kauemmaksi. <br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Tässä kelissä tuntui hurjalta alkaa ajamaan kiinni enää kun ajolinjat senkuin leveni mitä kovempaa yritti ajaa. Samoin kivipolut alkoi olla mudasta liukkaita niin tuli pari pika poistumista polulta, joten kallistuin siihen varmaan ajoon. Kierroksella ohitettavia oli haastavaa ohittaa kun menivät laidasta laitaan ettei uskaltanut lähelle oikein mennä. <br /></div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2XrNalQqaLASNa_Kfly8PaP6oRsnwDFxBcy4dSjNFcZ2Fig-cSd_tfl-AG5u8GsuBM5cxWdZFWq-R40ePdx2I-S2fKzSD97XRc0NQY7A-20Gq_oCdhM9DQQNJwvFLSYtU3tJcwgB9/s2016/kauhajoki2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2016" data-original-width="1512" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2XrNalQqaLASNa_Kfly8PaP6oRsnwDFxBcy4dSjNFcZ2Fig-cSd_tfl-AG5u8GsuBM5cxWdZFWq-R40ePdx2I-S2fKzSD97XRc0NQY7A-20Gq_oCdhM9DQQNJwvFLSYtU3tJcwgB9/s320/kauhajoki2.jpg" /></a></div><div>Jaksoin kyllä hyvin ajaa, ja rata toisista paikoin jopa parani. Hiihtokeskuksen rinteet oli mennen tullen liukkaat. Kun ylös pääsi niin alas meinasi tulla ihan pulkkana jos innostui. Keli ei haitannut millään tavalla ajamisen riemua ja mulla oli kivaa koko reilun tunnin ajan. Mopo toimi hyvin ja polvikin kesti kutakuinkin. Ajossa sitä ei juuri ajatellut, mutta sen jälkeen kyllä sillä oli asiaa.<br /></div><div>Ajo oli tasaista, ei ihan holtittomia hallitsemattomuuksia eikä nurinmenoja, kaikenlaista muuta ohjelmaa oli joka kierroksella ohitteluissa. Se ei vaan riittänyt tälläkertaa kuin puoliväliin luokassa eli 5:s sija. Hiukan oli mielestäni kapeaa polkua paljon ollakseen cc kilpailu. Ohittaminen oli haastellista jo kelinkin takia, mutta polku osuudet oli aika pitkiä. Ihan kiva kokemus, mutta tuskin tulee listatuotteeksi meikäläiselle.<br /> </div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2IKhX9yPzrPhYMBPp_XHcxGRNHJC3euIsKjZCFzez6qaQohOngNJ-fY3YhgjeVZaiLDJYoxLvavAVvhZasaoUOOmSMuz-ccn7WbKpVedTSE2-6_rmzv62xCaiSmhxxjIoWaRqyDVF/s2016/kauhajoki3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1512" data-original-width="2016" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2IKhX9yPzrPhYMBPp_XHcxGRNHJC3euIsKjZCFzez6qaQohOngNJ-fY3YhgjeVZaiLDJYoxLvavAVvhZasaoUOOmSMuz-ccn7WbKpVedTSE2-6_rmzv62xCaiSmhxxjIoWaRqyDVF/s320/kauhajoki3.jpg" width="320" /></a></div><div>Kotiin oli ihan yhtä pitkä matka ja pyykkipäivä tiedossa 😜</div><div>-Esmeralda-<br /></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4879845571673854869.post-87638696312583151162020-07-28T05:32:00.000-07:002020-07-28T05:32:37.580-07:0019.7 Miko's GP Race for fun Miehikkälä<div>Tämä oli sellainen uuden formaatin kisa, joka on harraste kuskeille tarkoitettu. Kävinpä nyt kokeilemassa millaista touhua se sitten on verrattuna normi kisoihin. Eipä se juuri poikennut. Ilmoittautumis maksukin oli samaa luokkaa.</div><div>Joka tapauksessa edellisen illan arpominen lähteäkö jo silloin ja nukkua vitossa vai vasta aamulla aikaisin kun 8.30 oli jo kuljettaja kokous.. päädyin jälkimmäiseen. Niin tai näin en nukkuisi kunnolla ja se jos mikä on tärkeää. Tärkeämpää kuin mikään muu ikinä. Jos en saa nukuttua hyvin on aika turha edes mennä ajamaan kilpaa koska pää ei vain toimi, keskittyminen on haastavaa ja ajosta ei meinaa tulla mitään. No niinhän siinä kävikin sitten.</div><br /><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBsLjCoYXmZWRJB-XXyfmnf8vvmPDRCOBV5PwTCNczsR3-W_2FCqdsP9nxFZObO89KqP0p9mLuSqgvbJjHhwIAYcP0J_IS4NV4vJtxHnm7A0Tuv0uI3X2WrgdinojpEaysIih7Ju7q/s1544/miehikk%25C3%25A4l%25C3%25A4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1158" data-original-width="1544" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBsLjCoYXmZWRJB-XXyfmnf8vvmPDRCOBV5PwTCNczsR3-W_2FCqdsP9nxFZObO89KqP0p9mLuSqgvbJjHhwIAYcP0J_IS4NV4vJtxHnm7A0Tuv0uI3X2WrgdinojpEaysIih7Ju7q/s320/miehikk%25C3%25A4l%25C3%25A4.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div style="text-align: left;">Olin ihan hyvissä ajoin paikalla kun koko yön olin tunnin välein vahtinut paljonko kello on. Viideltä sitten ylös ja pikarallia matkaan. Päivästä tulisi kuuma ja otin teltan mukaan onneksi. Sai olla sentään varjossa. Tulin niin "myöhään", että vain varikon viimeisessä nurkassa oli enää tilaa. Suurin osa oli ollut edellisenä päivänä ajamassa siellä. No samapa tuo, täällä oli väljää. <br /></div><div style="text-align: left;">Siinä sitten normi prosedyyrit läpi ohjaajakokous ja aika-ajot jne. Ajoin naisissa puomille toisena. Koko startissa harrastekuskien seassa 12:ta. Olin väsynyt ja pää tuntui tahmealta. <br /></div><div style="text-align: left;">Ensimmäisessä erässä ajoin toiseksi noin puolen minuutin erolla kolmanteen, vaikka kaaduin yhdessä mutkassa. Ihan typerä ajovirhe kauharenkaalla. Liikaa kaasua niin pyörähti ympäri ja otin jalalla vastaan, joten kaaduin sen päälle mopoineen kaikkineen nätisti. Onneksi sain pidettyä kytkimen pohjassa niin ei sammunut ja heti matkaan. Polvi vääntyi ikävästi, mutta onneksi ei siinä tuntunut. Tuntui vasta kun pysähtyi hetkeksi.<br /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjF-FNLDQulfSWIp6JK05Q4ea0wqrniGKaEbzSAsQobD0WoPxSRKuVxIgRqStPFTV_TguXYIO7T2h9QYlYWUo6zXDayWTXEUaQGjojaY9XT56Xg96FHLmsetMq9cd4wYIoooRsv5gIZ/s2016/miehikk%25C3%25A4l%25C3%25A42.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1512" data-original-width="2016" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjF-FNLDQulfSWIp6JK05Q4ea0wqrniGKaEbzSAsQobD0WoPxSRKuVxIgRqStPFTV_TguXYIO7T2h9QYlYWUo6zXDayWTXEUaQGjojaY9XT56Xg96FHLmsetMq9cd4wYIoooRsv5gIZ/s320/miehikk%25C3%25A4l%25C3%25A42.jpg" width="320" /><br /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Huomasin myös, että vannelukko oli hiukan löysällä etusessa ja venttiili sojotti aivan killiin. Jänskätti josko se repeäisi irti kokonaan. Kiristin lukon ja toivoin parasta. Se oli murheista pienin siinä kohtaa. Polvi vihoitteli. Ajo kulki muuten kohtalaisesti, vaikka en parhaaseen suoritukseen pystynytkään, mutta toiseen erään polvi haittasi jo ajoa. Rata oli kulunut jonkin verran ja polvilla ei pystynyt puristamaan mopoa kulkemaan pehmeässä suoraan. Se ei kertakaikkiaan kestänyt luikertelevaa mopoa ja jouduin ajamaan ulos valleihin ja mistä nyt sellaisen aina löysinkin ja olin näinollen hitaampi. <br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Juuri erän lopussa ennen maalia satakunta metriä kolmantena ollut naiskuksi meni ohi ja en vain kyennyt vastaamaan enää siihen. Olisi pitänyt aggressiivisemmin ottaa tilanne haltuun, mutta tuntui, että se olisi enemmänkin Herran haltuun, joten jätin väliin. Näinollen kolmas kokonaistuloksissa.<br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjF-FNLDQulfSWIp6JK05Q4ea0wqrniGKaEbzSAsQobD0WoPxSRKuVxIgRqStPFTV_TguXYIO7T2h9QYlYWUo6zXDayWTXEUaQGjojaY9XT56Xg96FHLmsetMq9cd4wYIoooRsv5gIZ/s2016/miehikk%25C3%25A4l%25C3%25A42.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a></div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4IbaXr0f8GUIXahKEeFATbLdP4ykhinJOAaSE_GxG3SMC1-rAavkldNr2Aw1gTd53tZynF3ZOeVWrPKlVYzUpULeKRe7LWMQ9fQFYLp4hndS3XYQS8hTkGLDk2-aLxu5VfWWh7gtI/s2016/miehikk%25C3%25A4l%25C3%25A43.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2016" data-original-width="1512" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4IbaXr0f8GUIXahKEeFATbLdP4ykhinJOAaSE_GxG3SMC1-rAavkldNr2Aw1gTd53tZynF3ZOeVWrPKlVYzUpULeKRe7LWMQ9fQFYLp4hndS3XYQS8hTkGLDk2-aLxu5VfWWh7gtI/s320/miehikk%25C3%25A4l%25C3%25A43.jpg" /></a></div><div>Maarit teippasi polven heti, oli jo senverran turvoksissa, että nivelpussi pullotti takataipeessa. Myös ristiside ottanut itseensä. On varmaan jo niin monasti ottanut erilailla kipiää, että arpikudosta jokapuolella ja rustoa. Mikään ei kuitenkaan tuntunut olevan irtipoikki. Nyt siis viikossa ihmeparantuminen, sillä olisi seuraavana ktm 2 tahtisella cross country kilpailut. Pitäisi siis ajaa itseni sisään siihen kapineeseen ennen seuraavaa lauantaita..Hmm... ja tiistaina olisi vielä suikalla treenit.. joka muuten toimii erinomaisesti 💕</div><div>Noh, onhan tässä vielä aikaa...<br /></div><div>-Esmeralda-<br /></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4879845571673854869.post-25574797603831915462020-07-28T05:08:00.000-07:002020-07-28T05:08:43.047-07:0024.-25.6 Palivere<div>Tänne oli helppo palata. Sijainti ja rata sinällään olivat passelit tähän kohtaan ja päätimme viipyä nämä viimeiset päivät täällä kun sitten piti suunnata Pärnuun ja siellä oli jälleen hierontaa ja hoitoja 😀 Täällä on nyt juhannus ja suurin osa radoista on kiinni. Vain muutama on auki, mutta sijainniltaan niin kaukana, että tämä oli kertakaikkiaan hyvä valinta.<br /></div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsg326wq_J22pl2eAmFiEvJJwfj-2MhB9HM7K2CBi7LLqZqxr8P2OS_ZIh2a9iy-OWOJ7z8Zw4A5GWChvJd5oy-4YrPULe2s2ne-UKBL48iOrQ0_E1wHr_vZKHDHxx7n7pSwriED53/s640/palivere2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="480" data-original-width="640" height="269" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsg326wq_J22pl2eAmFiEvJJwfj-2MhB9HM7K2CBi7LLqZqxr8P2OS_ZIh2a9iy-OWOJ7z8Zw4A5GWChvJd5oy-4YrPULe2s2ne-UKBL48iOrQ0_E1wHr_vZKHDHxx7n7pSwriED53/s320/palivere2.jpg" width="359" /></a></div><div>Rata oli kunnostettu tässä välissä ja olipas todella kivassa kunnossa. Pölisi juu, mutta kaksi kuskia juuri ja juuri pystyi ajamaan kun oli eri puolilla radalla. Pöly ehti tuulen toimesta vähän haihtua. <br /></div><div>Jälleen palasin vanhoille linjoille, mutta nyt sillä ei ollut niin suurta merkitystä kun ei ollut patteja ja uria. Eli pystyi valitsemaan ihan eri linjat. Sulavammat, jouhevan pyöreät ja ajo olikin äkkiä ihan erilaista kun viime kerralla. Paikoitellen oli kyllä todella liukas kun oli niin kuiva, niin hiekka ikäänkuin rullasi alta kuin pulveri. Piti hereillä.<br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHNf8qPpcIwFicW_jas_aNcLEgClnDdaySYmt8zGbEeHnzBgk3SyHt3URmii57ri7_IWBQcqexq4yNi9UzTd0bm82Cj4hoaq4feAPEADts6MwnJQH0O9GQc5rosOGC1oRklFxO1D52/s640/palivere3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="480" data-original-width="640" height="279" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHNf8qPpcIwFicW_jas_aNcLEgClnDdaySYmt8zGbEeHnzBgk3SyHt3URmii57ri7_IWBQcqexq4yNi9UzTd0bm82Cj4hoaq4feAPEADts6MwnJQH0O9GQc5rosOGC1oRklFxO1D52/s320/palivere3.jpg" width="372" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Aamusta aloitettuna juuri sen parisen tuntia kärsi ajaa. Sen jälkeen helle alkoi paahtamaan toden teolla.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Mielestäni oikein hyvät setit sain aikaiseksi jälleen - kun nyt näin itse itseään arvostellen- ainakin tunne oli sellainen, että kulki kivasti. Pikkuhiljaa integroitunut nelitahtiseen (voi sitä kulttuuri shokkia jälleen kun 2 tahtisen sarviin menen) ja ajo on luontevaa. Itseasiassa koko reissun aikana en kaatunut kertaakaan. Yrityksen puutetta? Ehei, siinä rajoilla mennään kun tilanteita oli kuitenkin silloin tällöin kun hallinnan raja häilyi... <br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Illasta kävimme syömässä kylillä ja uimassa meressä ja katselemassa hiukan ympärilleen kunnes yöksi tulimme varikolle takaisin. Rauhallisia paikkoja yleensä, tosin joillain radoilla on puomit, ettei siellä voi yöpyä. Ja mikä parasta: aamusta heti ajamaan.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Ei voi sanoa auringon noustessa herätys, kun se ei meinaa edes laskea koko yönä. Heti aamusta kuitenkin mopon selkään, koska armoton aurinko kostaja rankaisi puolen päivän aikaan jo niin, että ajo tuulen suojaisessa puiden keskellä olevassa montussa oli vähintääkin tukalaa. Vielä jaksoi puristaa viimeiseen ajopäivään mehut kypärään ja ajo kulki hyvin, ottaen huomioon aika monen päivän putki takana jo. 2 päivää, sitten yksi välipäivä ja siihen 10 perään putkeen. Nam. Olen syönyt hyvin, nukkunut hyvin ja mielestäni palautunut hyvin. Yön leposykkeet pysyneet toki vähän normaalia korkeammammalla - kotona sen 34-40 ja nyt 44-46 eli rasituksen huomioiden kiitettävästi. Kello kerää vain 120h palautumisaikaa ja sen jälkeen se vain viheltelee, joten ihan tarkkaa tietoa ei ole 😎</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"> <br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmBe8nXJm8j6W-H4WC38VTNUqf7tFa1VfG8jBpQiEcJ2UYzUlAPD_zeIOYRNBu5cKqWRdzHqQR9TkvNdOrK7N341Ccqa4QPTN1qv3-fOmfxd1Uh_jyKog9crxpq_ERDRLMz3G_kxLf/s1600/palivere.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="371" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmBe8nXJm8j6W-H4WC38VTNUqf7tFa1VfG8jBpQiEcJ2UYzUlAPD_zeIOYRNBu5cKqWRdzHqQR9TkvNdOrK7N341Ccqa4QPTN1qv3-fOmfxd1Uh_jyKog9crxpq_ERDRLMz3G_kxLf/s320/palivere.jpg" width="278" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Markiisin alla varjossa hetki ja sitten taas radalle. Viimeiset vedot ja myönnän, muutama viimeinen kierros meni vain neppaillessa höntsäkaasulla fiilistellessä. Reissu taputeltu ja olin todella hyvillä mielin. Varmaan olisi saanut enemmän irti, jos olisi ollut radan reunalla joku valmentamassa, mutta näin itse itseäni tsempaten ja kun vain ajo tuntu hyvältä niin se sai riittää minulle ja riittikin. Tunteja tuli komeasti ja mopo toimi vailla murheita ja erittäin pienellä perushuollolla. <br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Kotona sitten tein perustavan huollon ja kas, olihan sitä ajettu kun villatkin oli palaneet putkesta ihan pois kokonaan puolesta putkea 😂 Mietimme kun kuullosti aika kovalta möykältä jo niin totta tosiaan, ulkosyrjältä puuttui villat jo kokonaan, olivat palaneet pois... Noh, uutta tilalle ja taas on hissunkissun.<br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLP2ms5Cj69ZP239zCXS9-20o_YvG6jKH-Ws5vedDi37M4mS5z_SOgTxUxZ4EG0rzNVkuEkgnUuDvy-Bf4JcaF4nPBbOMG2CYB5A3j_lfeIZjCOwIi_BVqljUozhEEHX-utUEZcQlP/s2016/huoltoa.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2016" data-original-width="1512" height="382" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLP2ms5Cj69ZP239zCXS9-20o_YvG6jKH-Ws5vedDi37M4mS5z_SOgTxUxZ4EG0rzNVkuEkgnUuDvy-Bf4JcaF4nPBbOMG2CYB5A3j_lfeIZjCOwIi_BVqljUozhEEHX-utUEZcQlP/s320/huoltoa.jpg" width="286" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Kisatkin alkaa kohta pyörimään, joten normaalia kohti mennään.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Vaan reissu oli mahtava.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">-Esmeralda-<br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4879845571673854869.post-9586259602221647492020-07-28T04:29:00.001-07:002020-07-28T04:29:36.541-07:0023.6 Tihemetsä<div>Pitkän mietinnän tuloksena päätimme mennä uudelleen Tihemetsään. <br /></div><div>Aamun ensimmäiset kuskit jälleen varikolla ja ei ollut ruuhkaa radallakaan. Tosin suuntasin treeniradalle käymään läpi jälleen edellisen kerran linjoja ja oppeja.</div><div>Rata oli paljon ajetumpi kuin viimeksi, mutta syvät märkään keliin ajetut kuivuneet urat olivat möyhiintyneet siedettäviksi ja ajolinjoista päätellen astetta nopeammat kuskit olleet asialla. No sehän sopi ja ei muuta kun soraa torvelle. Vauhti alkoi kasvamaan jo niin, etten meinannut enää mahtua radalle aina. Siis porrashyppyrin jälkeen oli niin pian mutka, että paristi meinasin mennä vallista ulos. No ei siinä vahinkoa tulisi onneksi, mutta ajatus olisi kuitenkin pysyä radalla. Suikka toimi kuin enkeli.<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwv2VhWLAN_oIcNHSqvrvKYUDtp-kK4dMdkG8DVcY1xqqC1y5cpXpKSTpuU7r0-TZo-Y8-HOHoK5uAm4KBiJKKv6SIehjs2lirne5U-PCu9w6kQ2Z8VVW1_ny6LgjkHO2JvDq9KMDK/s801/tihemets%25C3%25A4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="801" data-original-width="606" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwv2VhWLAN_oIcNHSqvrvKYUDtp-kK4dMdkG8DVcY1xqqC1y5cpXpKSTpuU7r0-TZo-Y8-HOHoK5uAm4KBiJKKv6SIehjs2lirne5U-PCu9w6kQ2Z8VVW1_ny6LgjkHO2JvDq9KMDK/s320/tihemets%25C3%25A4.jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Tuntui, että mitä kovempaa sillä ajoi sitä paremmin alusta toimi. En osannut haluta muuttaa siinä mitään, se toimi hienosti. Kertakaikkiaan. Suurin ilo ajamiseen tuli ehkä suoraan siitä, miten hyvin mopo toimi. Päivä lämpeni nopeasti ja väilllä oli pakko huilia varjossa ja muistaa juoda. <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQLPjLrAasU2JMMU3AdN3sMbR7v09E4C52C6Nlje0QAHuZz0-nYvOq9zqQvD6edw5cv7gpm1nPlxpQFjy1H-OkXiTLVWEPiWjyMQq9OOB2P65qfjOW3MJUeyBrvwS3DCWv2-whh0cJ/s640/tihemets%25C3%25A43.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="640" data-original-width="480" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQLPjLrAasU2JMMU3AdN3sMbR7v09E4C52C6Nlje0QAHuZz0-nYvOq9zqQvD6edw5cv7gpm1nPlxpQFjy1H-OkXiTLVWEPiWjyMQq9OOB2P65qfjOW3MJUeyBrvwS3DCWv2-whh0cJ/s320/tihemets%25C3%25A43.jpg" /></a></div>Tänään otin vain lyhyitä muutaman kierroksen settejä ja yritin ylläpitää vauhtia. Yksin ajelin kuitenkin siellä niin sillai järkevästi jos nyt voi niin sanoa. Vajaan parin tunnin päästä alkoi väsy painamaan kun alkoi ajolinjat levenemään ja keskittyminen selkeästi lipsui joten totesin, että on aika lähteä. Olin tyytyväinen itseeni ja mopoon. Voiko enempää nyt vaatia? Onneksi kukaan ei ollut kellon kanssa radan vieressä todistamassa, että ei aina käy käsi kädessä tunne ja vauhti. Se oli vain mun ja suikan välinen juttu...</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">-Esmeralda-<br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> </div><br /><br /></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4879845571673854869.post-3857032966886584662020-07-28T04:12:00.001-07:002020-07-28T04:12:25.766-07:0022.6 Jaanikese<div>Tämä rata on myös upea omalla tavallaan. Kova savirata ja sellainen alamäki josta loikataan rinteeseen, että hirvitti alkuun. Radan ympäristössä kulkee myös todella kiva endurolenkki. <br /></div><div>Nyt selvitimme myös kiinni olevien puomien jujun kun muitakin kuskeja oli verikolla. Soitolla pääsi pitkälle..</div><div>Aamiaisen - kiireettömän sellaisen - jälkeen pääsi jälleen uudelle radalle suhaamaan ja ihme kyllä vaikka ajopäiviä oli takana jo useita niin ei väsy vielä painanut. Reissun allehan oli suoraan se Pieksämäen ajoleiri joten putki oli pidempikin kuin reissu. Vielä jaksoi ja palautui hyvin. Muisti vain venytellä hyvin ja hyvin nukkumisessa ei ollut ongelmaa. Kaluston huolto vielä, ilmansuodattimen vaihto ja ketjujen rasvaus. Tämä mopo on todellakin toiminut kuin "junan vessa" ei mitään murheita ole ollut vielä sen kanssa.<br /></div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg720RGTPvyJTCcLROoTfIIYgmV6g-4bwJ1l3UrTAs1S5q8xRn1-tnJlVXmk0z4S4nY3v2Ie6KQVpNKd_SwC4XOkFXBdO8pGW1x0PUzw4fzxgR74rUHuitKygK-YKJBQVpLzz34-yTS/s640/jaanikese2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="480" data-original-width="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg720RGTPvyJTCcLROoTfIIYgmV6g-4bwJ1l3UrTAs1S5q8xRn1-tnJlVXmk0z4S4nY3v2Ie6KQVpNKd_SwC4XOkFXBdO8pGW1x0PUzw4fzxgR74rUHuitKygK-YKJBQVpLzz34-yTS/s320/jaanikese2.jpg" width="320" /></a></div><div>Rata itsessään osoittautui aika pölyäväksi ja oli aika reikäisessä kunnossa, sen ohella, että oli kivikova ja liukkaanpuoleinen. Päätin siis suunnata suikalla enskailemaan, vaikkei se varsinaisesti enduro ollutkaan. Ei sen puoleen reittikään ei ollut ihan suomi enduroa. Se on etenevä metsässä ja sen rinteillä kiemurteleva lenkki, joka on pääosin polunomainen. Ei siis kivä maassa eikä puussa ja juuretkin puuttuivat. Näissä puitteissa suikka toimi mainiosti ja ai että olikin kivaa ja ajoin kierrostolkulla enduroa pölyisen radan sijasta. Pölisi tämäkin, mutta se jäi taakse eikä tarvinnut pyöriä pölyssä. Japanilaiset jarrut on ihan eri luokkaa kuin ktm:ssä. Ne tuppaa olemaan luonteeltaan on-off, mutta näitä pystyi annostelemaan mukavasti ja nelarin sitkeä vetopito oli ihan omaa luokkaansa tuolla. Ajaminen oli suorastaan sietämättömän siistiä. Heikkosen tekemät iskarit toimi loistavasti myös täällä maastossa, joka oli ehkä enemmän sellaista cross country tyyppistä. Voi luoja kun ajo kulkikin kivasti ja en olisi millään halunnut lopettaa.</div><div>Niin vain päivä kääntyi taas pakkaamiseen ja huoltoon niin mopon kuin itsensäkin. <br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8C-qq5UCl8FIamEcsmeWhj7gu2pGgQfwjq0USUBJcra_y4z5uz3CvlYb9T4AZqweVycj0LG8aoE5yxb7UPObSmg9_AWGGaMCjxVx4ELpYgC8LBKpp8MZoGxLMcY885_rPnWSmbQcr/s828/jaanikese.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="828" data-original-width="828" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8C-qq5UCl8FIamEcsmeWhj7gu2pGgQfwjq0USUBJcra_y4z5uz3CvlYb9T4AZqweVycj0LG8aoE5yxb7UPObSmg9_AWGGaMCjxVx4ELpYgC8LBKpp8MZoGxLMcY885_rPnWSmbQcr/s320/jaanikese.jpg" /></a></div><div>Reissun aikana ajeltu maaseutua edestakaisin ja ympäri ja valinnut ratoja ehkä kelien takia sellaisia, joissa voi ajaa. Pari rataa jäänyt välistä vaikka yö varikolla nukuttu niin aamulla päätettiin jatkaa matkaa, kuten vilaski ennen sateita - ei toivoakaan- sekä jögeva, joka muuttui kuravelliksi kaatosateen myötä. No silloin mentiinkin sitten sinne samlikuun.. Jokatapauksessa pelkkä terapeuttinen fiilis mennä minne haluaa ja minne nenä näyttää on selkeästi ollut terapiaa. Jos olisin oikein rikas eläisin näin. Pienellä kotilolla ajelisin ympäriinsä ja kävisin ajelemassa milloin missäkin, mutta kun en ole niin täytyy kohta palata takaisin maksamaan veroja, että voivat jakaa rahoja minne lie.. <br /></div><div>Nyt kuitenkin on reissua vielä muutama päivä jäljellä ja seuraavaksi uimaan ja sitten jonnekin..</div><div>-Esmeralda-<br /></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4879845571673854869.post-12842675333031134812020-07-22T04:45:00.000-07:002020-07-22T04:45:49.111-07:0021.6 Lange<div>Helle piinaa ratoja ja valinnat on vain kasteltuja malleja. Olimme suht lähellä Langea joten mietimme mennä sinne uudelleen. Jos saisi vähän rataa haltuun. Rata oli vielä jonkun tunnin auki ja itseasiassa hetken ajettuamme se oli privaatti käytössä. Muut lähtivät jo pois, joten ihan sai yksin päästellä menemään.</div><div>Edelleen ne pari kohtaa, jotka eivät muuksi muuttuneet. Toki rata oli nyt myös paljon kuluneempi kuin kisoissa, joten haasteellisempi muutenkin. Silti oli kivaa ja nyt pystyi rauhassa leikkailemaan rataa miten halusi kun muita ei ollut. Aikamoinen tuuli vähän häiritsi, kun saattoi puuskassa heittää hyppyrin ilmalennossa lähes ulos radalta. Paristi säikähdyin oikein kunnolla kun puuska tempaisi heti kun pyörät vain irtosivat maasta. Loikan korkeudella ei ollut merkitystä paitsi ehti heittää sivummalle mitä korkeammalla olit. Hyvät ajot sai aikaiseksi ja aina kun ensin tuntuu vaikealta tai tökkii tai muuten ei ajo luonnistu niin ajaa vain. Sitten se pikkuhiljaa alkaakin sujumaan ja sitten se kulkeekin ihan hyvin.<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-dCTR7mGfsvVTFdWH9hyuarRQVFUUn7oQNQ-U-5eSFghbnqDZG4DIIQoiKVZUqKASMiym-mFqa88uk7toG0SlqPwesM4E4ihZVuFEvlIkebSXu2iVk_xOX-5-29tPuo2pWaKXY3nx/s981/lange.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="981" data-original-width="671" height="408" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-dCTR7mGfsvVTFdWH9hyuarRQVFUUn7oQNQ-U-5eSFghbnqDZG4DIIQoiKVZUqKASMiym-mFqa88uk7toG0SlqPwesM4E4ihZVuFEvlIkebSXu2iVk_xOX-5-29tPuo2pWaKXY3nx/s320/lange.jpg" width="279" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Suikka toimi hienosti ja päivä päivältä oli tuli tutummaksi täysin eri luonteisen mopon kanssa. Alusta toimi myös hyvin ja oli todella ilo ajaa. Senverran rata oli itselle haastava, etten ehkä sitä maximum attackia saanut aikaiseksi vaan ehkä enemmän jouhevan etenevää ajoa järkevästi ilman riskejä. Se ei vähentänyt sen hohtoa ollenkaan. Hymyssä suin you see, but you can't see it 😎😃<br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_RinLE0nWgZANLystZuF0PwGeNTSfy3asyz442ap1VAkj1l0wy6jdQU6UO1KtHwv0IJ9qGn4LOblD91ZsVMkFaET-IZgiR9-ybj7yRvGNmFxj-VZ2Vu-Hds7Y21Uy0jq4S46Gb4Ev/s1280/lange2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1280" data-original-width="781" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_RinLE0nWgZANLystZuF0PwGeNTSfy3asyz442ap1VAkj1l0wy6jdQU6UO1KtHwv0IJ9qGn4LOblD91ZsVMkFaET-IZgiR9-ybj7yRvGNmFxj-VZ2Vu-Hds7Y21Uy0jq4S46Gb4Ev/s320/lange2.jpg" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZ0NTYozzI8NK-U-u9XXk_sFB6G4_VaThOTkbHTDJ2Yecm5mzPS4jPfYC_0jeauRmfca8n7m3nWZnx-gVFszAkaUq_qUMY8OZ2IYLze4DATUTnYjHCH7i5yhXpbzwmu622U1O4XwJs/s1280/lange3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="710" data-original-width="1280" height="204" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZ0NTYozzI8NK-U-u9XXk_sFB6G4_VaThOTkbHTDJ2Yecm5mzPS4jPfYC_0jeauRmfca8n7m3nWZnx-gVFszAkaUq_qUMY8OZ2IYLze4DATUTnYjHCH7i5yhXpbzwmu622U1O4XwJs/s320/lange3.jpg" width="367" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Rata oli kertakaikkiaan hieno. Koko ympäristö ja varikko sekä alue oli viimeisen päälle. Ihan amerikkaa 😊 mutta nyt se oli nähty, koettu ja ajettu ja matka jatkui eteenpäin. Jälleen kiireettömästi maaseutu kierrosta ja upeita maisemia. Kerran oli ihan pakko pysähtyä ottamaan kuva. Niin upea unikkopelto punaisenaan ja silmänkantamattomiin. Vahinko, ettei kuva pystynyt vangitsemaan pellon upeutta. <br /></div></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbBhZpWjZAYJyXePuGX7Y1K3DjhDNcyQwE_QnZ_OA5lVVFAoxjrLlQrPenefY26UoxWKAbgCEfpsvpFLAfyyFhL70E5-zwn701kg-OOC9VM5YF5V6115aH1y1xwVHCwe_CNCO1xrcb/s640/matkalla.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="480" data-original-width="640" height="276" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbBhZpWjZAYJyXePuGX7Y1K3DjhDNcyQwE_QnZ_OA5lVVFAoxjrLlQrPenefY26UoxWKAbgCEfpsvpFLAfyyFhL70E5-zwn701kg-OOC9VM5YF5V6115aH1y1xwVHCwe_CNCO1xrcb/s320/matkalla.jpg" width="369" /></a></div><div>Välillä tuntui, että ajaisimme enemmän tai vähemmän ympyrää kun taasen suuntasimme Jaanikeseen. Kerran jo kävimme siellä ja vaikka radan piti olla auki siinä oli puomit edessä. Jatkoimme matkaa silloin muualle. Nyt siis päätimme sinne mennä uudestaan.</div><div>-Esmeralda-<br /></div><div><br /></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4879845571673854869.post-67615233978656884872020-07-20T05:28:00.005-07:002020-07-28T04:14:15.308-07:0020.6 Samliku - juhannus<div>Kun Suomessa vietetään juhannusta niin täällä se on oikealla paikallaan 23.-24.6 joten meillä on vähän niinkuin tupla juhlat 😄</div><div>Päädyimme Samlikuun. Pehmeää pehmeää pehmeää hiekkaa. Muistinko mainita pehmeää? siis ihan juoksuhiekkaa. Vaihteeksi. Mutta minullapa on kauharengas mukana vanteella plug 'n' play mallia. Yes.</div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFUsAPSdfeF5vnCK_at6bDhN3xvBkRl-j-hW4dR4QNlxXPwslQuikodsAW4RK8B1LLXQwpXnAZb74xilUvwKpOCtHlXnnQyByUdxGVK6AsR-pmd2Xr3-tL-rBuiMaCF9BQNAY5v6lD/s640/vilaski.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="640" data-original-width="480" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFUsAPSdfeF5vnCK_at6bDhN3xvBkRl-j-hW4dR4QNlxXPwslQuikodsAW4RK8B1LLXQwpXnAZb74xilUvwKpOCtHlXnnQyByUdxGVK6AsR-pmd2Xr3-tL-rBuiMaCF9BQNAY5v6lD/s320/vilaski.jpg" /></a></div><div>Uskokaa tai älkää, oli todella raikasta päästä välillä ajamaan pehmeälle hiekalle. On nyt ollut sellaisia ratoja, missä pitää "varovasti" mennä kaasun kanssa ja tuolla santamontulla saa reilulla kaasulla ronskisti laittaa menemään ilman turhia sihtailuja tai asetteluja. Rentouttavaa tavallaan.</div><div>Rata on aika pitkä yksi kierros ja todellakin siis varsinkin molemmat päädyt ihan uppohiekkaa serpentiini mutkineen. Välimaastossa vähän kovempaa alustaa. Ajattelin ensin jotta montako kierrosta jaksaa ajaa putkeen veikkailuja ilmassa oli muutama. Kuinka ollakaan vedin sellaisen reilu parinkymmenen minuutin setin heittämällä heti alkuun. Juma, että oli kivaa. Hiki oli kyllä, mutta niin oli varmasti Suikallakin kun pöhisi ja huokaili siihen malliin. Kaasua sai todellakin käyttää, hiljaa siellä ei olisi voinut ajaakaan. <br /></div><div>Rata oli pitkänmallinen sähkölinjojen alla kulkeva. Jos pysähtyi niin kuuli miten voimalinjat sirisi ja rätisi. Tuli sellainen olo, että jos siinä tovin istuskelisi niin hehkuisi pimeässä. <br /></div><div>Ajo senkun maistui. Ja hyvälle. Todella ihmettelin miten jaksoinkin ajaa niin hyvin päivästä toiseen. Toisaalta nukuin erittäin hyvin kotilossa ja kiireetön stressitön olotila varmaan latasi enemmän kuin sata normi lepopäivää normi arjessa. Olin todella tyytyväinen ajooni, ehkä täällä enemmän sellaista hurvittelua ilman senkummempia analysointeja linjoista tai muista. Mentaliteetilla, että kunhan homma etenee niin ajolinjasta niin nokonukaata. Oli vaan niin hauskaa kuoputtaa santaa ilmaan ihan silkasta hauskanpidosta, että tavallaan tällaista ajamistakin on välillä hyvä harrastaa. Ilman senkummempaa suunnitelmaa tai tavoitetta muuta kun niin kovaa kun pääsee.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEip5izS9gNL5Db8cg7azzzm4zzOA-94r1RtC83ts7-zDBDVJukw1nWLGGBNCqu9ugFE7F-DPQl4ciujXAp1JqC0dgE2X83Ib1g9KVEzi7MUoZcPODPlXHTy3hiu7Vin8PdAlIh2PJkL/s640/vilaski2.jpg.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="640" data-original-width="295" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEip5izS9gNL5Db8cg7azzzm4zzOA-94r1RtC83ts7-zDBDVJukw1nWLGGBNCqu9ugFE7F-DPQl4ciujXAp1JqC0dgE2X83Ib1g9KVEzi7MUoZcPODPlXHTy3hiu7Vin8PdAlIh2PJkL/s320/vilaski2.jpg.png" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvI_HXFQGWrXblNgfqUAAbg2Mz0R5GwRuEV1t2W3xIQHFVdWoY8NBPMnX3MLzDzupY_FVGP5k3jfrET9AzUTelMzN5SvaFM4I1LLQqc727GQNSfkxpfmXwLXtmhHT3jan4EGn9b8NP/s640/vilaski1.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="640" data-original-width="295" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvI_HXFQGWrXblNgfqUAAbg2Mz0R5GwRuEV1t2W3xIQHFVdWoY8NBPMnX3MLzDzupY_FVGP5k3jfrET9AzUTelMzN5SvaFM4I1LLQqc727GQNSfkxpfmXwLXtmhHT3jan4EGn9b8NP/s320/vilaski1.jpg" /></a></div><div><br /></div><div>Lystiä taasen se muutama tunti ainakin ja ai että oli uudesti syntynyt jälleen. Ja hikinen. Helteet piti otteessaan päivästä toiseen, mutta ei haittaa. Ainoa päivä kun satoi oli eilen yöllä eli jonka aamuna piti ajaa Jögevassa. Yöllä alkoi tulla vettä oikein kunnolla ja se rata ei kestä vettä sitten ollenkaan. Päätimme siis tulla tänne ja ihan nappi kastelu oli kyllä tähän rataan. Jos olisi ollut ruutikuiva niin ei täällä olisi voinut ajaa. <br /></div><div>Kun omat ja Suikan tunnit oli täynnä siltä päivältä oli jälleen normi tanssikuviot, kotilon pakkaus ja huikopalaa. Sitten uimarannan etsintä. Maaseudulla ajellessa tuli mentyä sellaisia teitä pitkin, joita normaalisti ei tule ajeltua ja maisemia oli kiva katsella. Kiireettömyys antoi mahdollisuuden pysähtyä jos siltä tuntui. Vaikka sitten hetkeksi päivätorkuille tai venyttelemään. Harrastin jälkimmäistä.<br /></div><div class="separator" style="clear: both; margin-left: 80px; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6XN1TOtq36sctWDhpx-rzuice3EWgnW4C3abwn2uytIXEPrLUsp9dE0cWPoxIwRLABWRbKBQQfjSXQyMkV29N_VYsW-NFZeaAd3xRFCzdwvzi9R0p6_ZrFB6XU_HC3xFNcUeZ7uRo/s640/vilaski.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><br /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsw6eMJc_6aGFdqSH7GD-eDzXuQ9GK2OorahL9zfbiGeFE6XxmIjW51QjAOKXMbCzuhE0YMwNQ8D6nxqZ7wDCVVo57uotup_qmqBSy77un5uGq3zS2paqDxuyLQ4wDx_aaaWvp4jOd/s640/vilaski4.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="640" data-original-width="480" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsw6eMJc_6aGFdqSH7GD-eDzXuQ9GK2OorahL9zfbiGeFE6XxmIjW51QjAOKXMbCzuhE0YMwNQ8D6nxqZ7wDCVVo57uotup_qmqBSy77un5uGq3zS2paqDxuyLQ4wDx_aaaWvp4jOd/s320/vilaski4.jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Jooga linnan raunioilla jossain matkan varrella. Venyttelyä ja kehonhuoltoa. Mielihän täällä tuleekin huollettua joka päivä. <br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimnyZXphZgxGJYZo5Gv8dglHitW8LqGU9qks60QysE1s8KggLqBlN7W6YfQWIQQ75zOvrPoSqrA3sRJRuRYJSfgwevFjIexDB4si6WzdVJNxGCcrE15PXKDPeQ3G1WvIYGBN7mV_9q/s640/vilaski3.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="480" data-original-width="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimnyZXphZgxGJYZo5Gv8dglHitW8LqGU9qks60QysE1s8KggLqBlN7W6YfQWIQQ75zOvrPoSqrA3sRJRuRYJSfgwevFjIexDB4si6WzdVJNxGCcrE15PXKDPeQ3G1WvIYGBN7mV_9q/s320/vilaski3.jpg" width="320" /></a></div></div><div>Ainoa mikä joskus aiheutti haasteita oli ajopyykin kuivattaminen "sisätiloissa". Aina radalle tultaessa ne sai ulos ja kuivui siinä päivän mittaan, mutta sisällä suihkussa ne levitti sitä omaa "aromiaan" vaikka olisi pessyt millä tehotensidillä.😎 Mutta siitäkin selvittiin. Aina.</div><div>Tässä pohdinnasa taas minne mennä seuraavaksi ja päädyimnme ottamaan uusinnan Langen radalla.</div><div>-Esmeralda-<br /></div><div><br /></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4879845571673854869.post-3822309495408172722020-07-20T04:36:00.001-07:002020-07-20T04:36:13.517-07:0019.6 Karksi nuia<div>Viimevuonna olimme viimeksi tällä radalla, mutta en ajanut silloin. Alla oli vain kauha rengas ja rata oli niin täynnä irtokiveä ja maakiveä ja kiven kiveä, että se olisi ollut sen renkaan tarun loppu. Päätimme jatkaa silloin matkaa. <br /></div><div>Nyt rata oli huomattavasti paremmassa kunnossa ja ajosuuntakin oli käännetty. Pöly vähän vaivasi, mutta edelleen meitä oli vain yksi sivuvaunukuski meidän lisäksi niin vuorottelimme.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigdnZw5VXp78yePzIM7WE9Zq8BLdhFVXuWY3i8kTnDdCcyz-9x7Z6z3XDpsnC_B3XZfLoea34M3egfb3f6hQ-jsYK1Di1Z70nA-ZH5vchcF5B2MPW0a_mqG5g0RYT3I8rK9GNToYY9/s640/karksinuia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="480" data-original-width="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigdnZw5VXp78yePzIM7WE9Zq8BLdhFVXuWY3i8kTnDdCcyz-9x7Z6z3XDpsnC_B3XZfLoea34M3egfb3f6hQ-jsYK1Di1Z70nA-ZH5vchcF5B2MPW0a_mqG5g0RYT3I8rK9GNToYY9/s320/karksinuia.jpg" width="320" /></a></div><div>Itse radalta ei ajosta tullut otettua kuvia, mutta taas oli erilainen rata ajettavana. Meni hetken kun pölyinen pinta siivoutui ja alta tuli pitävämpää pohjaa ja ajolinjat alkoivat muovautua. Alun kankeuden jälkeen ajo alkoi sujumaan ja rentoutui. Yhtä ylös linkoavaa ramppia ja porrashyppyriä jossa piti hypätä liukkaaseen irtokivillä maustettuun mutkaan - ei kiitos - lukuunottamatta rata oli oikeastaan aika kiva. Ennenkaikkea taas oli ihan erilainen rata ajettavana ja erilaiset mutkat ja linjat valittavina. <br /></div><div>Radassa oli topografiaa kun kulki luonnollisilla rinteillä ja notkoissa. Ja alanotkossa heräsi aina se pikkukilli kypärän sisällä joka sai luukuttaa kaasu pohjassa sydämen kyllyydestä ylämäkeä ylös miljuunaa. Suikka parkui taistelukierroksilla ja juuri ennen sitä ylösheittävää ramppia piti sitten jarruttaa, koska jos tuli siihen liian kovaa niin lensi niin pitkälle, että tuli jo pirunmoinen kiire hiljentää ennen upareita. En halunnut edes yrittää niiden tuplausta tai triplausta tai mitä lie. Ne olivat niin kuluneet ja reijillä ja tuplanokilla sekä kiviä siellä täällä, että jos ei ollut koordinaatit ja kaasun asento ihan kartalla niin herran haltuun oli seuraava. Suosiolla jätin edes yrittämättä.<br /></div><div>Jaksoin vieläkin keskittyä hyvin ja myös ajaa hyvin. Toisaalta tämäkin rata oli niin tavallaan kova ja liukas, että ajo ei ollut niin raskasta kuin esimerkiksi pehmeällä radalla ajaminen, joten ei ihan huippusykkeillä tullut peuhattua. Muutaman tunnin sai hikoilun jälkeen ihana viileä suihku ja ruokaa. Rauhassa kiireettömyydestä nauttien kotilon paketointi - jälleen - ja maaseudun pikkuteitä hiljalleen maisemia ihaillen jonnekkin. Mitä nyt sitten päätimmekään illan edetessä.</div><div>-Esmeralda-<br /></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4879845571673854869.post-53300070545900342332020-07-20T04:16:00.001-07:002020-07-20T04:16:53.092-07:0018.6 LangePäivällä shoppailtu varastot täyteen ja kehonhuollon jälkeen suunnaksi Lange ja Öhtukross kilpailus siis. Pitkäaikainen unelma päästä ajamaan tuolla upealla punahiekkaisella radalla toteutuisi siis.<br />
Öhtukross oli eräänlainen kuin sarja krossit suomessa, mutta nämä oli jokainen oma kilpailunsa aina palkintojen jakoineen päivineen. En ole ajanut koko vuonna kisan kisaa, joten sekin vielä 😃<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdViuw9zvvvjaazFqJ2M04SeEMBW8VbgSYsSzBWsMT7jP4B5rbqO5HfOR_TUjMQhUqnaLnNBAuaAHotkFdIimg97ZHOgGrCThWsMOy7YZ2YEF1fMCRAricqTsgs0Cj5rs2S_NLeEPY/s1600/lange3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="640" data-original-width="480" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdViuw9zvvvjaazFqJ2M04SeEMBW8VbgSYsSzBWsMT7jP4B5rbqO5HfOR_TUjMQhUqnaLnNBAuaAHotkFdIimg97ZHOgGrCThWsMOy7YZ2YEF1fMCRAricqTsgs0Cj5rs2S_NLeEPY/s320/lange3.jpg" width="240" /></a></div>
<br />
Aikataulu oli vähän tiukka, mutta ehdimme kuitenkin ihan hyvin paikalle ja vikkelästi kotilon purku ja ajovaatteet päälle. Lämmittely sekä aika-ajo alkoi.<br />
Ensimmäinen ajatus oli radan ympäri ajettuani, että tämä ei sitten ollut laisinkaan omalta tuntuva rata. Oli meinaa niin paljon haastavia porrashyppyreitä ja uparisuoria ympätty yhdelle radalle, että lopunviimeksi taisi olla vain muutama hyppyri jonne uskalsi laskea menemään. Useamman kierroksen jälkeen mielipide vähän loiveni, mutta sinne jäi edelleen ne pari porrashyppyriä ja kertakaikkiaan ärsyttävät uparit, joita en keksinyt miten uskaltaisi ajaa kun oli niin korkeita, ettei voinut "keulittaa" ja niin teräviä ja pitkällä toisitaan, että vauhtia piti olla oikeasti jos meinasi tuplata (paitsi Kutsar joka hyppäsi joka kerta kaikki olikohan 5 pattia kerralla yhdellä loikalla. Se oli meinaa siitten usean kymmenen metrin loikka eikä sitä tehnyt yksikään muu kuski). Ainoa konsti oli siis jarruttaa ja paljon ja mennä pohjan kautta. Jokaikinen. Että se riipi. Siinä näiden välissä yritin sitten tehdä parhaani ja rata oli niin leveä, että selkeä valinta oli sisämutkat. Punainen savipitoinen hiekka oli välillä liukas ja välillä liimapito. Haastava. Lopputuloksena kuitenkin ykkössija ja olihan se hieno fiilis.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihg6knJXbCFDAdf9KRYkRkE7dY5YRYa5rEi9B95TRzqwbrzF3I5niLxmN8aq9gzTOjt15BWxGYTGkv1x2L1c3ldqfbBK_PmbO2FyYG5txnj2QK2mgBZCXs4CZZuK7BaZ7tUmBgwnLm/s1600/lange4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="981" data-original-width="671" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihg6knJXbCFDAdf9KRYkRkE7dY5YRYa5rEi9B95TRzqwbrzF3I5niLxmN8aq9gzTOjt15BWxGYTGkv1x2L1c3ldqfbBK_PmbO2FyYG5txnj2QK2mgBZCXs4CZZuK7BaZ7tUmBgwnLm/s320/lange4.jpg" width="218" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglBsdyygEvRsVlv-QoI0uUme01S9Uk9ptF1L5PhoJgkYfUEsIattiP_wd3LKnKaC4hgfp_9qlJvblz7mnmRAwAOIhHv5ZrtoTCt2fL_thAzCqlejw2_6bEeoqJjo5r7BlU8OTOfgjB/s1600/lange2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="633" data-original-width="475" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglBsdyygEvRsVlv-QoI0uUme01S9Uk9ptF1L5PhoJgkYfUEsIattiP_wd3LKnKaC4hgfp_9qlJvblz7mnmRAwAOIhHv5ZrtoTCt2fL_thAzCqlejw2_6bEeoqJjo5r7BlU8OTOfgjB/s320/lange2.jpg" width="240" /></a></div>
Jälleen yhtä kokeumsta rikkaampana - ja bucket case lista yhtä lyhyempänä - kotilo pakattu ja kohti uusia seikkailuja. Päättämättömyyden autuas tila istua iltakahvilla ja pohtia minne haluaisi mennä, no sen jälkeen kunhan on ensin käynyt uimassa. Kävellyt loputtoman pitkällä hiekkarannalla ja kahlannut +25 asteisessa merivedessä ja aurinko mollottaa pilvettömältä taivaalta. Mieli ja sielu lepää. Karksi nuia valikoitui seuraavaksi kohteeksi.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggSLdRufLx8W0GvlNAu34sNPgEWPr7IUqEaqetfV53gFWxqwDQtB7nAnS9_EKOKQXw6kakujINXSrM62qLuYutMABLqt_4rkzMXtnG6fRHvuJTKcQOy9cSDjQfAhPnPQsbPA3tiXEV/s1600/lange.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="480" data-original-width="640" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggSLdRufLx8W0GvlNAu34sNPgEWPr7IUqEaqetfV53gFWxqwDQtB7nAnS9_EKOKQXw6kakujINXSrM62qLuYutMABLqt_4rkzMXtnG6fRHvuJTKcQOy9cSDjQfAhPnPQsbPA3tiXEV/s320/lange.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
-Esmeralda-Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4879845571673854869.post-22432613131708218632020-07-20T03:06:00.003-07:002020-07-20T03:29:52.499-07:00Tihemetsä 17.6<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9Di2DRimD29dtgBugkocm9556UPyWO4_-yhVYvvjrx4ANL8d4MkG4B-jMMAQ_HcWyTBohI02kLBPCQPr595OwJS2j3BCz477ahGDelYZB-Jt8TQ7NJ04QF27RTMIcTb34Oe-ID624/s1600/viro3.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1544" data-original-width="1158" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9Di2DRimD29dtgBugkocm9556UPyWO4_-yhVYvvjrx4ANL8d4MkG4B-jMMAQ_HcWyTBohI02kLBPCQPr595OwJS2j3BCz477ahGDelYZB-Jt8TQ7NJ04QF27RTMIcTb34Oe-ID624/s320/viro3.jpg" width="239" /></a></div>
Aamukahvilla
varikolla. Voi pojat. Tästä lähti aina hyvä päivä. Rata oli aika ajettu
ja syvillä urilla sekä reijillä. Ilmeisesti siellä oli ollut edellisenä päivänä valmennus,
rataa oli pätkitty ja tehty pienempiä lenkkejä ja vallit oli
omituisissa paikoissa ajatellen koko radan ajoa. No totesin sen olevan
vähän turhan haasteellinen ja kävin katsomassa treeniradan siellä takana
ja vot se olikin bueno. Kuiva ja pölisi, mutta kun hetken ajoi niin
kostea hiekka tuli esiin ja pölinä lakkasi. Oli sielläkin ajettu, mutta
selkeästi ajettavampi kokonaisuus. Päädyin siis jatkamaan siellä.
Antilta jälleen muutamia ajolinja vinkkejä ja suoritin sielläkin linja
testausta sisältä ja ulkoa. Ja ulkoa sisälle. Ja sisältä ulos. Ja--ja--<br />
Vauhti kasvoi pikkuhiljaa-vaikkei se nyt päätä huimannut siltikään. Yritin keskittyä opitun tiedon käyttöön. <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjA5S5gezWcxx3DoJbsDqVPcvThGHX9QEYs9fTc_lwt4xG8OxlAN6v_kFCJiT6bvUV6l6Q9GkEQrPoWI9tbexkoKQgoK6G9PbQ6OdkqazM88iiGHXZ1y78MbUt1b0rukr-Km5wVIeK2/s1600/viro4.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjA5S5gezWcxx3DoJbsDqVPcvThGHX9QEYs9fTc_lwt4xG8OxlAN6v_kFCJiT6bvUV6l6Q9GkEQrPoWI9tbexkoKQgoK6G9PbQ6OdkqazM88iiGHXZ1y78MbUt1b0rukr-Km5wVIeK2/s320/viro4.jpg" width="240" /></a></div>
Välillä piti huilia puiden varjossa. Helle piinasi silti, vaikka olimme aamusta liikkeellä.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeZ8lQ1QBXM3hIMnB8y98hk2c3qNACDFFd5uV8bbkl4zetJZl3UHMTHAgpq_oWdWIbPjI4rdXUmif6onEogH_Wzfqzs1ndu9SjsuRfClIkoy9gphgO1O0tAciohLW9BooUB7pJvRZQ/s1600/tihe2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="480" data-original-width="640" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeZ8lQ1QBXM3hIMnB8y98hk2c3qNACDFFd5uV8bbkl4zetJZl3UHMTHAgpq_oWdWIbPjI4rdXUmif6onEogH_Wzfqzs1ndu9SjsuRfClIkoy9gphgO1O0tAciohLW9BooUB7pJvRZQ/s320/tihe2.jpg" width="320" /></a></div>
Ansaittu ruoka+kahvi hetki ja pieni tauko.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8wWCRnF8W2OvrCgZmA6zO1BX0P3yLTbYpgzELBzb1ujGahdUFBLqAv_LVQ_KbT_rpC0XEF7EwjwqLxp-BSaOITeAW7f3SUBvy0yjB_71jGAgE8qVUWdzszlWueZbN-R5eIeKBlHUg/s1600/tihe3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1289" data-original-width="828" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8wWCRnF8W2OvrCgZmA6zO1BX0P3yLTbYpgzELBzb1ujGahdUFBLqAv_LVQ_KbT_rpC0XEF7EwjwqLxp-BSaOITeAW7f3SUBvy0yjB_71jGAgE8qVUWdzszlWueZbN-R5eIeKBlHUg/s320/tihe3.jpg" width="205" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxAIHZD54cGB5pMGP5iV4G9s2esVL__Xmw3JAL9_jNYaQn19PCZp_1meuR3j_6D2gV2fw2zb1mf91D91v95tP7hvbzsFQAaylVg9y2yGMpsswwtsXrB9tCTh5uq8X2yQDUvUV4rCaa/s1600/tihe4.jpg.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="640" data-original-width="295" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxAIHZD54cGB5pMGP5iV4G9s2esVL__Xmw3JAL9_jNYaQn19PCZp_1meuR3j_6D2gV2fw2zb1mf91D91v95tP7hvbzsFQAaylVg9y2yGMpsswwtsXrB9tCTh5uq8X2yQDUvUV4rCaa/s320/tihe4.jpg.png" width="147" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_qKZZkWjMrYSBvLsNUj4e6QQxo_nRwj0vDfoSGZIPY_p8ajOjG-sgR3WZSnq_vBwvk89RNbYKVNleMZdeRtWLO1uNRjZJ-fCMQR4Y1tdqozX-5SgpVZJFnp7k82EeNgKaAYpDEsx-/s1600/tihe.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="480" data-original-width="640" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_qKZZkWjMrYSBvLsNUj4e6QQxo_nRwj0vDfoSGZIPY_p8ajOjG-sgR3WZSnq_vBwvk89RNbYKVNleMZdeRtWLO1uNRjZJ-fCMQR4Y1tdqozX-5SgpVZJFnp7k82EeNgKaAYpDEsx-/s320/tihe.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDAUhwRqFolhVC60axgj2DAT3YDIQB0hLsYh5RhyphenhyphenXLf8GlzL75-MN9cDkKYtUATEJO0fl3CGbLodmtfn7CNIeeVWwo4DT7_s8nYOdKYUpdNmE9imfXINYk-48LcdifvWS-ASu4RkQU/s1600/viro5.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="967" data-original-width="828" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDAUhwRqFolhVC60axgj2DAT3YDIQB0hLsYh5RhyphenhyphenXLf8GlzL75-MN9cDkKYtUATEJO0fl3CGbLodmtfn7CNIeeVWwo4DT7_s8nYOdKYUpdNmE9imfXINYk-48LcdifvWS-ASu4RkQU/s320/viro5.jpg" width="274" /></a></div>
Muutaman tunnin ajon jälkeen oli aika jälleen pakata kotilo ja jatkaa matkaa. Helteessä ajaminen on aika kuluttavaa ja tulee hikoiltua paljon. Pitää muistaa juoda paljon. Olin jälleen tyytyväinen ajooni ja yllätyin positiivisesti siitä, ettei viikonlopun leiri painanut vaan olin palautuntut siitä näköjään ihan hyvin yhdessä päivässä. Suzuki toimi hyvin ja huolsin sen maanantaina - välipäivänä ennen reissua joten jonkun tunnin päästä olisi jälleen öljynvaihto edessä. Muilta osin ei pitäisi olla murheita.<br />
<br />
Huomenna olisi päivällä oma huoltopäivä, hieronta jne ja suuntasimme siis Pärnuun.<br />
Mopotkin pääsi suihkuun ja me saunomaan kylpylään.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPS4VvU1oapuR8z6o9tfakUARcTlYbML-07qpWwDApOKrAZTLNWTvvtXiYKAU5tETPjD0P44imIe-UcsPkqM5q-wtmN8AHCx95mQRZtdLCOsmHaP0igU2MbButA8m8Nu8cLEKlslPT/s1600/p%25C3%25A4rnu.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="640" data-original-width="480" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPS4VvU1oapuR8z6o9tfakUARcTlYbML-07qpWwDApOKrAZTLNWTvvtXiYKAU5tETPjD0P44imIe-UcsPkqM5q-wtmN8AHCx95mQRZtdLCOsmHaP0igU2MbButA8m8Nu8cLEKlslPT/s320/p%25C3%25A4rnu.jpg" width="240" /></a></div>
Yövyttiin siis Pärnussa ja eihän sitä pysty nukkumaan ennen puoltayötä kunnes lämpötila laskee edes siedettävälle tasolle alle +27 sisällä kun ilta alkaa viiletä. Kävimme meressä uimassa ja oli +23 asteista ja kristalin kirkasta. Ikinä en ole niin kirkasta merivettä nähnyt... <br /><br />
<br />
-Esmeralda-Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4879845571673854869.post-17263133051818299312020-07-20T02:55:00.003-07:002020-07-20T03:07:04.948-07:00Parin viikon reissu Viroon!!! Ensimmäisenä 16.6 Paliveren rataVihdoin rajat aukeni koronan jälkeen ja pääsimme lähtemään pariksi viikoksi ajamaan viron radoille.<br />
Kyllä tätä on odotettukin kun kuuta nousevaa. Pidän kovasti sen maan radoista, koska en ole mikään lahjakas sokeritoppa hyppyri kuningas niin en jotenkin saa vain sellaisista radoista mitään irti kuten radoista, joissa saa ajaa tuppi niin levällään kun kantti kestää ja hyppyrit lennättää enemmän eteenpäin kuin ylös niin on vähintääkin kiva olla kaasulla ilman, että tarvitsee jokaiseen hyppyriin jarrutella ja asetella oikeaa kulmaa ja nopeutta. Ensinnäkin ramppi on pystyssä lähes taivasta kohti, joskus jopa tuntuu yläreunan kääntyvän miltei takaisin päin. Jos tulet liian kovaa mätkähdät tasaiselle, jos taas vähän liian hiljaa mut silti liian kovaa päädyt terävälle takareunalle - huonolla tuurilla takapyörällä ja lähdet pää edellä alamäkeen ja toivot ettei se halkea kun tulet maahan. Liian hiljaa mätkähdät taasen tasaiselle pöydän laelle niin, että silmämunat käy kitalaessa. Kun hyppyrin alastulo on alamäkeen viettävä rinne voi sinne tulla mihin kohtaa tahansa ja aina on alarinne tarjolla. Mii laik.<br />
Koko reissu kesti 12 päivää, ajoimme 11 päivänä 9:llä eri radalla. Jos näin voisi elää niin todennäköisesti tekisin niin. Kelit oli enemmän kuin kohdillaan, hellettä joka päivä - paitsi yhtenä kun piti ajaa jögevassa niin tulikin myrskysade niin jäi se rata väliin. Helle myös rajoitti ratojen käyttöä. Alkureissussa pystyi ajamaan vielä pehmeillä radoilla, mutta kun hiekka kuivui syvemmältä sinne ei ollut enää mitään asiaa. Onneksi kasteltuja ratoja oli ja päivisin kun ajoimme niin harvoin oli muita joten pöly ei haitannut.<br />
Touri alkoi Paliveresta. Piskuinen rata ei niin kaukana Tallinnasta. Ehkä voi verrata Ohkolan tai kulloon rataan, sellainen "vanhanliiton" rata. Silti kiva. Saavuimme iltapäivästä radalle ja oli aika lämmin. Tuntui kehittävän ukkosta vaan ei satanut kuitenkaan. Leiristä vieläkin ihan liekeissä lähdin ajamaan uutta rataa ja totesin, että todellisuus tai löi vasten kasvoja kun rata oli eri ja itse piti linjoja katsella ja olihan siinä sitä kaikenlaista. Sitkeästi jatkoin ajamista ja pikkuhiljaa se alkoi siitä lähtemään. Toki vanha kettu Antti teki sinne mukavat linjat, joita hyödyntämällä pääsi vauhtiin. Juuri kun viikonloppuna opetettiin ulkolinjaa ja pyöreää linjaa ja vauhtia niin edessä olikin sisämutkien linjat. Noh, ajoin kumpiakin ja ehkä niistä muotoutui sellainen omintakeinen omantuntuinen linjasto vihdoin ja aloin oikein ajamalla ajamaan. Mielestäni kulki vihdoin hvyin ja olin tyytyväinen. Ja hikinen. <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEji7YEir760_lXW3rE-mC7X171KCc0CtuCRJ4rI5hZ7hMBMpUjsh4bCvtcNUbDYLxrPQgvyDTHaRpWAyrFyk0ur8mJYR48wrxUN9jJprHVjeZrUYmEymLwrYXnUAS0PktS49fITVwHc/s1600/viro.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEji7YEir760_lXW3rE-mC7X171KCc0CtuCRJ4rI5hZ7hMBMpUjsh4bCvtcNUbDYLxrPQgvyDTHaRpWAyrFyk0ur8mJYR48wrxUN9jJprHVjeZrUYmEymLwrYXnUAS0PktS49fITVwHc/s320/viro.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhuJBbkvXXo0YsNYt9z3xUdc9uY9m8IIL5zG8CjffyaEsnbB0WoB-7a8vR8taNE6uzQ5junkkaxQs05OD411l6rxVUj9F0Bd6F0YcfjOCupGOQdoBi1RdLU5zMnGCLUUB_WU_lgrzu_/s1600/viro2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhuJBbkvXXo0YsNYt9z3xUdc9uY9m8IIL5zG8CjffyaEsnbB0WoB-7a8vR8taNE6uzQ5junkkaxQs05OD411l6rxVUj9F0Bd6F0YcfjOCupGOQdoBi1RdLU5zMnGCLUUB_WU_lgrzu_/s320/viro2.jpg" width="240" /></a></div>
Kotilossa mahtuu olemaan kaikki oleellinen mukana. Myös se kaikki oleellinen pitää purkaa kontista ulos joka kerta. Sieltä ei voi vain ottaa sitä mitä ajatteli käyttää. Sen ehkä ainoa "heikko" puoli.<br />
Reissun edetessä meistä sukiintui oivalisia pakkaajia kun kaikki tilpehöörit löysivät oman paikkansa.<br />
Kamat kasaan ja seuraavalle radalle. Sitten jossain vaiheessa. Ei ollut kelloon katsomista kun ei ollut kiire. Kertakaikkisen ihanaa. Tihemetsä valikoitui jonossa seuraavaksi ja suuntasimme sinne. <br />
-Esmeralda-<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<br />Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4879845571673854869.post-71583179452908282682020-07-20T01:20:00.000-07:002020-07-20T01:20:09.438-07:0013.-14.6 Harri Kullaksen ja Iiro Laitisen valmennus PieksämäelläVähän jälkijunassa laahaa, mutta tältä leiriltä suoraan kesälomareissuun viroon .. siitä kohta lisää.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0VDZWyEayDeuJ3mXqo0FFYl5Rjnu-ROhdR_Rgog7QTHmUwvBiCuz_4P7JejdhKms_Tak0Jy3Y7xnnEyb0Ga2YQ003lxYe0tLuRG5G3iBi0QVyjhM8EI16SL4mzaUMahi2nvS6ms_2/s1600/valmennus.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="640" data-original-width="480" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0VDZWyEayDeuJ3mXqo0FFYl5Rjnu-ROhdR_Rgog7QTHmUwvBiCuz_4P7JejdhKms_Tak0Jy3Y7xnnEyb0Ga2YQ003lxYe0tLuRG5G3iBi0QVyjhM8EI16SL4mzaUMahi2nvS6ms_2/s320/valmennus.jpg" width="240" /></a></div>
Nyt siis ensin tämä leiri. Onneksi sain kämpperin, tutummin kutsuttu "kotilo" käyttöön ja sulloin kaikki tykötarpeet sinne kyytiin ja muutenhan siinä oli kaikki mitä tarvitsee: suihku, peti ja ruokaa. Aivan huippua ja varikoilla nukkuminen oli jo tuttua puuhaa.<br />
Aivan sattumalta bongasin kyseisen leirin ja vaikken paikkakuntalainen ollutkaan niin kysyin saisinko osallistua. Kävihän se ja onneksi niin. Ehkä parhaita leirejä ikinä.<br />
Lauantai alkoi Paltamon radalla ja kävimme edellisenä vuonna kerran Minnan kanssa siellä ajamassa. Muuten täysin tuntematon rata minulle. Nyt sitä oli muutettu ja ajosuunta vaihdettu ja hitto, että olikin kiva rata. Tykkäsin kovasti. Korkeuseroja luonnostaan kun hiekkakuoppaan tehty ja edellisen version syherömutkat oli tehty uusiksi ja kertakaikkiaan onnistunut. Nyt oli rata, joka eteni kokoajan eikä tarvinnut pyöriä jalkojen ympäri.<br />
Rata oli laitettu puoliksi ja molemmilla oli oma päätynsä minne päivän rastikohteet oli rakennettu. Toimi. Ja aikataulut piti.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggPvpG1HN9gH_00f0GXT8OXc22e8htB8k-_qw_EHekbS41oHFma_uYlcmWbQp_h9orcsPsWC9GVJ8-eM5-iplTJ9svBAC9Ct9x0qjgTf97W1j2WHNuJrPmu5aVm2j7-hFMu4awwO8J/s1600/valmennus2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="480" data-original-width="640" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggPvpG1HN9gH_00f0GXT8OXc22e8htB8k-_qw_EHekbS41oHFma_uYlcmWbQp_h9orcsPsWC9GVJ8-eM5-iplTJ9svBAC9Ct9x0qjgTf97W1j2WHNuJrPmu5aVm2j7-hFMu4awwO8J/s320/valmennus2.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEha-C4zl3D2tGlYKAPqSGium3DSxi3qNpTJ2VD0HWQHEaMAzMdq1a79l0sJaEMa38i9yJoZMsRy7tWowf5HeChocwNmJ455iHmXvL4KxCtVhwLKv2ZqklMIvEi5XtLcxCdMGI_yLhjp/s1600/valmennus3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="480" data-original-width="640" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEha-C4zl3D2tGlYKAPqSGium3DSxi3qNpTJ2VD0HWQHEaMAzMdq1a79l0sJaEMa38i9yJoZMsRy7tWowf5HeChocwNmJ455iHmXvL4KxCtVhwLKv2ZqklMIvEi5XtLcxCdMGI_yLhjp/s320/valmennus3.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
Päivä oli helteinen, mutta hyvin jaksoin ajaa. Rasteja oli 4 kpl ja 45min pitkiä. Systeemi oli hyvä idea, toki valmentajille raskas kun taukoja ei ollut, mutta ryhmät kiersi nonstoppina siten, että yksi ryhmä aina lepäsi yhden rastin verran kierrossa.<br />
Monilla eri valmennuksilla käyneenä tämä poikkesi opetus tyyliltä ja asiat puettiin ymmärrettäviksi ja yksinkertaisiksi. Tehtävävissä löysi jokainen omat vahvuudet ja heikkoudet mukaanlukien minä. Vaikka pureuduttiin niihin samoihin perusasioihin kuin ikuisesti aina ennenkin niin tehtiin sekin eri näkökulmasta. Eri linjavalintoja, eri tapoja ajaa ne ja "pakotettiin" poistumaan omalta mukavuusalueelta suorittamaan ajamista omalla heikommalla alueella. Ylittämään itsensä ajolinjalla, joka vaati selkeää muutosta omaan ajotyyliin tai vauhtiin. Erittäin rakentavaa. Ennenkaikkea onnistuminen siinä mikä alkuun tuntui vieraalta ja vaikealta.<br />
Päivä oli onnistuntu ja palkkioksi ihanaan viileään suihkuun kotiloon ja ruoanlaittoon. Hiljenevällä varikolla valmistauduin pikkuhiljaa siirtymään seuraavan päivä radalle, jossa en ikinä ollut ajanut ennen. Lakeakankaan radalle.<br />
Kun saavuin paikalle ja etsittyäni suht vaaterin paikan parkeerata kotilo niin kävin kävelemässä radan ympäri. Hieno. Mykistävän siisti. Pehmeää hiekkaa ja vauhdikas. Hyppyreillä ei herkuteltu - niitä oli vain muutama, vaan rata itsessään tarjosi hienoa kyytiä.<br />
Jälleen rata oli puoliksi ja sama resepti kuin edellisenä päivänä. Yhtä helteinen päivä, vaan täällä oli jotenkin tilaa enemmän. Paltamo oli sellaisessa montussa jossa ilma seisoi.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWxllYjIG12VTKVoLRXwzNI-H6tKd90vofvU-BBycgTjNVM7ridGgI-rHMtfW3kjKLjGBPVOdOYFHTzgCLzZW5e8Gs5Ig6yDmxWWIpP24Y_XDEdFzUF_76M78Mxl8kyPCLs_4fjhE_/s1600/valmennus4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="640" data-original-width="480" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWxllYjIG12VTKVoLRXwzNI-H6tKd90vofvU-BBycgTjNVM7ridGgI-rHMtfW3kjKLjGBPVOdOYFHTzgCLzZW5e8Gs5Ig6yDmxWWIpP24Y_XDEdFzUF_76M78Mxl8kyPCLs_4fjhE_/s320/valmennus4.jpg" width="240" /></a></div>
<br />
Vasta viimevuosina olen oppinut jotakuinkin pehmeälle hiekalle ajoon, mutta ei selkeästi ole ihan sitä ominta aluetta. Varsinkin kun harjoitusrastille tuli vähän poikkeava tehtävä, vaikkapa pehmeässä ysikymppi hiekkamutkassa ihan ylös vallille ja ennen pussia leikaten alas. Olipas hankala valita oikea vauhti jolla painava nelari ei uppoa mutta kääntyy vielä. Kerran kyljelleen ja sitten oli vain pakko muuttaa jotain. Harri rohkeana sanoi, että tästä ei lähdetä pois ennenkuin kaikki tämän osaa. Mietin, että helvetti nyt tuli pitkä päivä. Muutin ajossa monta asiaa kerralla ja sain onnistumaan sen käännöksen. Nelarin ajaminen on muutenkin erilaista kun kaksitahtisen ja joskus mietin miten saatoinkaan valita rossipyöräksi nelarin? Olisi luontevaa, että molemmat olisi edes samanluontoisia... siinä, missä kaksitahtisella voi kaasulla kääntää takapyörän sutiessa ottaa nelari pidon ja syöksyy suuntaan x tai tarjoaa hytin pystyyn. Painonsiirrolla ja vartalolla ajamisella on iso rooli. Ainakin minulla.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTgunzRSzQ-hDtfW4ccpXXmhXOiiZXUvDS6NLgLR5cAxAN_DNvQ8BmOyipLMbCvA2tYYpzQQ2e7AQ7s_nTm-V3hDw07-H6x_0owaco1-ecw8YQFzbAPN7lux7BLwmnGuw7-UjX9rAE/s1600/valmennus5.jpg.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="295" data-original-width="640" height="147" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTgunzRSzQ-hDtfW4ccpXXmhXOiiZXUvDS6NLgLR5cAxAN_DNvQ8BmOyipLMbCvA2tYYpzQQ2e7AQ7s_nTm-V3hDw07-H6x_0owaco1-ecw8YQFzbAPN7lux7BLwmnGuw7-UjX9rAE/s320/valmennus5.jpg.png" width="320" /> </a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Muuten ajo sujui mielestäni hyvin ja nousujohteisesti. Joka rastilla vauhti kasvoi loppua kohti kun tehtävä alkoi sujumaan ja tekniikka hakeutui kohdalleen. Nautin aivain suunnattomasti tästä viikonlopusta ja pienen ohikiitävän hetken unelmoin, että olisipa ainainen oma koutsi radan varrella patistamassa ja jeesaamassa.....</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
-Esmeralda- </div>
Unknownnoreply@blogger.com